“直播是给消费者看的，认证是给行业看的。”陈启把笔放下，“我们要进海外市场，就别怕别人拿尺子量。”
苏明哲把白板上的风险圈起来。
“那我带团队对量产批次做一次复核，核查一致性，抽到哪台都得一样。”
“可以。”
陈启看向姜可盈。
“认证全流程公开到什么程度？”
“机构不会允许直播全过程，但会给检测编号，抽样记录，报告编号，最终报告摘要。”
“够了。对外只说一句，橙子接受三大国际检测机构独立检测，标准由机构决定。”
姜可盈在本子上记下。
“那万和呢？”
“这个就让市场回答。”
当天中午，启棠汽车官微发布短公告。
橙子已接受TUV莱茵，SGS，UL三家国际检测机构独立检测。检测车辆由机构从量产交付批次中随机抽取。检测标准由机构独立确定。结果出具后将同步公开。
评论区比昨天直播收尾还热。
“随机抽量产车，这才叫硬气。”
“TUV莱茵用ENCAP最新版？这要是过了，万和还拿什么打？”
“橙子敢让国际机构抽车，万和敢公开撞一台吗？”
万和汽车官方账号底下，同样的话被刷了上万条。
你们敢吗？
万和没有回复。
下午三点，三家机构的抽样人员抵达襄阳工厂。
启棠没有安排欢迎仪式，只开了交付库和生产追溯系统。检测人员随机选了六台车，核对车架号，封存车机版本，拍摄电池包编码，又把生产记录和质检记录各自拷贝一份。
苏明哲全程陪同，只回答问题，不插手抽样。
一名TUV莱茵工程师看完追溯系统，问了一句中文。
“每台电池包都有完整追溯？”
苏明哲说：“从电芯批次到Pack下线，从气密到绝缘，每项都有记录。你们可以任意调。”
对方点头，把抽样封条贴在车门边。