第352章能源之争
威能电池破千亿市值的时机，比许易预估来得慢了不少。
1月9日港交所挂牌，从800亿爬到1000亿，整整用了半年。
要知道，宁德时代ipo上市一个月不到，已经逼近960亿。
这也侧面说明了，资本市场对磷酸铁锂技术路线的态度一至少在威能上市的前半年，主流机构给出的估值模型里，对磷酸铁锂是否能撑起高估值还要打一个问号。
直到璀璨U9亮相，再加上多家联动威能电池，星淮汽车发布————从高到低，奠定了市场基础。
叙事才开始松动。
当然，这对于星辰来说也并非坏事。
磷酸铁锂被低估，是有先天原因。
18年补贴新政把享受国补的门槛抬到了续航120公里以上，且首次将动力电池系统能量密度纳入补贴系数。
120Wh/kg是及格线，高于这个数字补贴系数才能拉满。
而行业里磷酸铁锂电芯的平均单体能量密度，还卡在120到140Wh/kg之间。
做成PACK系统打完折扣，刚好卡在补贴线的边缘上挣扎。
三元锂那边NCM523轻松做到180Wh/kg，高镍的622路线更是能摸到230以上。
综合政策补贴，研发难度来看......磷酸铁锂反倒变成了一家更难卷的赛道。
普通玩家望而生畏。
巨头企业亦觉得上限不高。
而星辰集团在这条路上狂奔，护城河只会越来越深。
7月12日这天。
港媒财经频道记者到访威能电池总部。
「刘总，首先恭喜威能电池市值突破千亿，威能上市半年成功在磷酸铁锂赛道达成全球第一，能采访一下您现在的心情感受吗？」
镜头当前。
刘永成这个五十多岁的老电池人，此刻显得容光焕发。
毕竟早些年威能电池的处境，做梦都不敢想有今天的市值，被港媒追著采访。
不行。
要绷住。
威能是星辰体系里唯一面向公开资本市场的窗口，一言一行都代表著整个集团的公众形象。
他还不能骄傲！