里卡多刷出1分47秒350。
马萨刷出1分47秒909。
除此外的其余车手，成绩都没有跑进1分47秒。
毕竟这仅仅是一练，成绩直接露出来，那就太容易被人针对了！
再说了，一练更多是对车辆进行初步调整，哪有车手拼了老命去刷圈啊！
都是做出个差不多的成绩，就回去调车了。
所以，此时赛道上，可以说有几分空旷，其余车手要么是在车库里调车，要么是像阿隆索一样的收工回家了。
吴轼感觉到机会来了，暖胎圈结束后，赛车疾驰。
吴轼TR：“我打开了排位模式，电量我会自己控制。”
他提前说好，而后车辆“唰”的一下冲入发车直道。
依靠着超软胎抓地和排位赛模式带来的额外动力，大直道末端，尾速飙升至310km/h，比之前快了4km/h。
然而几乎是在时速到达310的时候，赛车就猛然减速，左侧轮胎开始冒烟，出现轻微的锁死后，车辆完整扎入弯道。
“失误了啊！”兵哥不假思索的喊道。
P房里希德叹了口气，而托托不为所动。
托尼TR：“注意左胎锁死，已经出现平斑。”
吴轼听都没听，在这里锁死压根不会损失太多时间！
毕竟锁死的原因是贪尾速，而锁死了也并不影响进弯，通过设定合理的差速旋钮和刹车比，前轮依然提供了相当大的抓地力。
在距离弯道三米左右，吴轼轻松开刹车，左前轮恢复转动，顺势贯入弯心之中。
从左弯心变换到右侧边线的时候，赛车的轮胎完全出了白线，但依然倔强压着红白路肩边缘。①
依靠着更大弧度的变弯，赛车获得了更快的出弯速度以及更早的加速时机。
吼！！
引擎怒吼一声后，还没来得及发火，就又降档回火减速进入三号弯。
入弯的角度非常大，所以赛车的速度很快，压过弯心后，过快的速度将赛车甩向右侧边栏。
眼看着就要撞上，最后却是赛车的右轮和护栏轻微摩擦。
“这太极限了吧！”兵哥惊呼。
T架视角中，这瞬间的挨之即离，只让人感觉恍惚。