“现在橡胶厂已经在减震器工段上小批量试用。做出来的减震器耐疲劳寿命比过去延长了将近一倍，成本还便宜了不少。只要后面数据再稳一些，这条工艺就能大面积推广。”
听到再生橡胶问题的突破，陈露阳心里高兴，道：“厉害啊项哥，这么难的技术竟然让你给啃下来了。”
项国武谦虚的笑着摆手：“哪能光算我一个人的功劳，橡胶厂的同志们也出了很多力气。”
两个人寒暄几句之后，陈露阳脸上的笑意收了收，话锋一转：
“项哥，你在橡胶厂，除了再生橡胶这块儿，对油路软管这块儿有没有什么研究？”
“油路软管咋了？”项国武疑惑问道。
陈露阳于是把会议上的情况原原本本说了一遍。
项国武听完，沉吟片刻，“我的想法是这样：”
“油管的关键是耐油、耐寒两头都要兼顾。”
“我们可以在配方里，往里层加点低温柔化剂，比如石蜡油和少量顺丁橡胶混炼，这样这即便零下三十度，管壁的柔韧性还能保持，不至于一折就裂。”
“至于杂质渗透的问题，外层必须改进。单靠新料不行，可以掺一部分我们正在试验的再生胶。再生胶分子链断点多，密实度高，反而能阻止杂质渗透。这样既能省料，又能加一道保险。”
说到油滤，他又抬了抬手：“黄主任说的没错，双滤系统成本太高，不现实。但我们完全可以在现有滤芯上动脑筋，加一层纤维毡，做成可更换式的前置滤片。这样不仅换起来方便，厂里改动也不大。”
陈露阳听了，登时眼睛里亮光大盛。
对上人了！
要不说之前项国武是橡胶车间的顶梁柱呢！
他说的每一句，都不是空喊口号，而是从配方、工艺、用户维护这些最实在的环节往下落。
既能立刻动手尝试，又符合厂里的实际条件，不需要等天上掉先进设备。
这正是陈露阳急需的、能马上派上用场的办法。
他心里那股子郁闷劲儿，像被拨开了一道口子，涌进一股子热气。
陈露阳赶紧又问：“项哥，还有个更要命的问题，橡胶硬度偏差太大。新车试验的时候，误差一拉就直接影响整车的数据。你觉得这事儿，有没有招儿？”
项国武皱起眉头，沉吟片刻，语气缓了下来：“这确实难。再生料批次不一，硬度波动是老毛病。可也不是全没办法。”
他伸手在桌上比划着：“第一，可以在配方里增加一点硬度调节剂，比如白炭黑、氧化锌的比例，来稳定基本范围；第二，工艺上得卡死硫化曲线，时间和温度差一分都不行；第三，最好是把同一批次的料统一混炼，再集中生产，减少批间差异。”
陈露阳听得频频点头。
项国武说话直截了当，全是行家里手的门道。
每一点都说到关键处，既有思路，又有可操作的抓手。