因为有很多方案，我相信中间需要经过研判。
一种是大家所担心的，推出基于L5无人驾驶的打车平台，然后提高居民持车成本，降低大车成本，全国范围内普及无人驾驶出租车。
这样做会带来滴滴司机失业、绝大部分的汽车品牌倒闭、各类汽车相关产业消失，这是坏处。
好处是可以再一次拉动居民基建，带来新的就业，城市可以无限的扩张，居民日常活动范围将再一次大幅度增加。
这是最激进的方案，我认为不会这样选择，除非我们想跑步进入赛博朋克社会。
第二种是只有鸿蒙智行的合作车型能够享受到L5的加持，那么其他品牌就要面临冲击，我不知道，我可以干涉，但我不会去干涉。
因为这不应该我管，我只是技术研发方之一，我不想去干预运营。
就像台积电帮英伟达造AI计算卡，它会去管英伟达把这些计算卡卖到哪里吗？它不会，我也同样不会。
这不是我要管的，也不是我应该管的，这些车企要自己去想办法和华为谈，华为既然想要做博世，那我认为他们也会愿意谈判。
接下来就是第三种，所有汽车未来都会提供选装华为L5自动驾驶的方案，这应该是最有可能的一种。
所以等等党永不为奴！”
林燃开了个玩笑。
“大家问我怎么看股市？明天A股开盘后哪些受益，深红有没有和寒武纪合作？深红有没有和昆仑万维合作？
好好好，打住，我不做任何荐股！
然后我明确回答，我们目前没有和寒武纪合作，未来会考虑吗？会考虑，我们不排斥和任何一家华国芯片厂商合作。
我还是给点思考，不是建议，是我的思考。
那就是自动驾驶会直接影响到的，你们提了那么多，为什么没人提保险公司呢？
L5自动驾驶，意味着车企要担责，一旦出了交通事故车企担责，那为什么汽车保险这块蛋糕车企不自己来吃呢？为什么要给传统保险公司分呢？
我对自己的技术有自信，我自己来提供车险不就好了？
就像过去谁能想到，宁德时代会有线下门店？这就好比燃油车时代，博世给你整个线下门店一样，这在过去不敢想的事情，在电车时代，就是出现了。
宁德时代的门店不但维修，它还买车！
新能源车车企当然能自己卖车险给自己客户了，只要他们对自己的自动驾驶技术足够自信。
所以现在L5出现后，保险公司一定受影响，无非是立刻还是要一段时间。
华为百分百会自己成立或者收购一家保险公司，然后来运营L5自动驾驶车辆的车险。”
(本章完)