3月23日，正当贺少思下定决心，要趁著首发权益还在时订车，又一则新鲜的测评视频出炉，打消了他订车的决策，重新变得观望。
上午十一点，车评人「老翔」在优酷网、汽车之家等多个平台上传了标题为「多项成绩与宣传严重不符，九州质量存在疑问」的测评视频。
其中，最为引人瞩目的是曾经出现在发布会上的麋鹿测试成绩出现很大偏差。
俞兴当时宣布的成绩是75km/h，称之为全球中大型SUV麋鹿测试的第一名，与之对比的是Jeep大切诺基的63.5km/h，宝马X5M的72km/h等等。
然而，「老翔」的测试结果是「九州」在时速57km/h就差点翻车。
成绩造假？难以复刻？
如此一期测评迅速引发传播，并引起对碳矽·九州的广泛讨论。
碳矽集团刚开始没有注意到这样的测评，是在次日的传播之后才注意并且从一线销售那里也得到来自潜在客户的疑问反馈。
到了晚上，测评的质疑、相关讨论与影响呈现在俞兴的面前。
俞兴简单看了视频里的测评画面，询问崔之愚：「有问题？」
「应该是有问题，但这个测评没给车内操作画面，外部视角也切的比较巧妙。」崔之愚斟酌道，「这个车评人的体量不算很大，这两天是开始有点火了。」
俞兴和崔之愚对于九州的麋鹿测试都很有信心，因为都是经过反复的测试，即便有波动也不会误差到这种地步，正如这位「老翔」所说，这不是误差，已经是严重不符，属于欺骗了。
「评价当然是可以的，好的坏的都可以，但还是得拿著事实来评，可以在一个事实上有不同的角度，但不能捏造事实来寻找想要的角度。」俞兴如此表达意见，又说道，「我们车辆的数据机构是挂靠在申城那边的。」
崔之愚点了点头，这是公司1月份和申城达成的探索式合作，专门用来保管车辆运行的实时数据，公司留存一份，官方保存一份。
俞兴再看崔之愚，问道：「我们是招了法务的吧？」
崔之愚反应过来，连忙说道：「那先确定是哪辆车，然后再检索数据，最后依照程序处理，按照叔叔的要求来公布数据，师出有名。」
俞兴微微点头，几乎能确定是被动了很大手脚，而这种验证在新能源车上并不复杂。
等到崔之愚离开，他再考虑这件事就觉得这类测评还是有推手的，但小黑不算黑，扭曲事实就不太行了。
黑也要讲究基本法。
就像过山峰做空是拿真凭实据，而不是捏造事实。
俞兴思忖片刻，喊来秘书，嘱咐道：「你给我整理一份汽车落地加价那一类的行业潜规则，过两周是申城车展前的业内活动，我来聊一聊。」
章阳煦精神一振，知道老板向来是不吝于和同行论道的性格，先前无车可论，如今周榜在手，道德高点该占就得占。
(本章完)