车还没摸到，第一体验就是4S店的人是真多。
好不容易摸了车，入目所见与上手感受都给予了符合预期乃至超出预期的回馈。
「你们那个哨兵功能是什么样的？」
贺少思向碳矽员工发出自己的询问，然后就看到不少潜在客户都变得更有兴趣，似乎很多人和自己一样都注意到了这样一种可以让人在某些时刻不那么恼火的功能。
测评，搜索，试驾。
从毫不在意到颇为满意，唯一一点的问题就在于……品牌。
一家没有任何名气的品牌到底值不值得赌一把？
至于同样让很多人在意的增程新能源，贺少思反而没那么在乎，就是没有电，这不也用著2.0T的发动机嘛。
贺少思仍旧心里犹豫，也向催单的客户经理坦言了自己的顾虑。
「贺总，我得明确一点，我们的2.0T实际上是不直接参与动力驱动的，它承担的是发电功能，这一点和传统油车还不一样，所以，它叫增程器。」
「至于品牌，碳矽集团确实是新品牌，但我们不是没有名气，全国20万起步的SUV，我们能做到前三，不谦虚的说，名气会快速积累起来的，品牌力也是这样。」
「我们截止到这个月底还有首发权益，过了这个月，首发权益不知道能不能延续，就算延续，很可能也要收窄部分权益或者和小定现金优惠对冲。」
俞兴在发布会上就明确了首发权益是从2月21日到3月底，包含终身无限流量、终身免费道路救援、价值2000元的电动踏板、价值2000元的车顶行李箱。
贺少思知道这一点，但车是大件，他还是得和家里人商量商量才能确定。
3月15日，碳矽集团的第三个周榜亮相，交付成绩延续了热度的稳定，江浙沪一带同时又新增5家直营门店，将成绩提升到1468辆。
1215，1326，1468。
连续三周，碳矽集团的交付量不断攀升，据说工厂产能也在稳步爬升。
贺少思的第二次试驾是带著老婆与孩子，结果，这一试就差点当场把车定下来，九州丰富的功能在如今的市场上十分能打。
于是，最后一个问题摆在面前，到底是买九州Pro还是Max？
他最近看了很多测评，不少人都说顶配版的反而更有性价比。
贺少思除了浏览近期多起来的测评，这段时间也多了一个经常逛百晓生论坛的习惯，意外发现这里真挺活跃，也真挺鱼龙混杂，亲眼瞧见一个帖子里有两个匿名用户互撕，结果下了马甲之后发现是上下级……
更有趣的是，关于碳矽集团的首车上市，论坛里冒出一种说法。
——这汽车圈的竞争力也没想像中那么强啊，都没把俞博士的真面目逼出来。
贺少思看到这种帖子里的热闹，转而才又去补了碳矽集团创始人俞兴更细致的行事风格，发现由网际网路转到汽车行业的他确实稳健很多。