正是夜间飞行开始的时候。
所有飞机就位。
方文先行起飞，在空中拿起话筒指挥。
泰山的34架水上飞机早就熟练配合，顺利在空中结成编组。
方文命令道：“你们保持航向，先飞过去。”
已经飞过几个夜晚的泰山运输机群在没有方文的情况下，依然准确飞往海峡对岸的敦刻尔克。
而后，双翼水上飞机陆续起飞，试图在空中结成编组。
即便有方文的指挥，事故还是出现了。
两架海象撞在了一起，双翼纠缠，双双落在海面上，有港口的船只立即出海去营救。
方文一脸平静，继续指挥：“不要慌，注意看你们邻机的夜航灯，只要航灯间距保持，就不会出现事故。如果你们慌了，反而会错开机位，导致撞击的可能性更高。”
空中的双翼水上飞机渐渐平稳下来，相互间保持着稳定间距。
方文继续道：“这就很好，就和白天飞行时一样的，航灯就是友机，现在编组偏向飞行。”
按照他的命令，两个双翼机编组，在600-700米高度向南方横跨多佛尔海峡飞行。
最后是23架重型水上飞机。
方文继续指挥。
一架架4引擎水上飞机升空，在2000-2300米高度保持着400米间距形成编组。
这些驾驶最新型水上飞机的驾驶员，技术都很好，反倒成了方文最省心的。
随即，他驾驶水云一号在前，开启航灯，引领编组飞往敦刻尔克。
敦刻尔克。
海面漂浮的轮胎上燃起一个个汽油火把。
这些火把就是降落指引。
水云一型水上飞机降落在距离海滩200米的水域。
那些站在水里的士兵立即奋力涉水跑了过去，在几十米后，由跑步变成了游泳，距离水上飞机越来越近。
在他们靠近水云一型准备登机的时候，第二批双翼水上飞机也来了。
这些双翼水上飞机带着巨大的发动机轰鸣声出现在几百米的空中，借助双翼的平稳和低速，降落在距离海滩不远的浅水区。
海滩上等待的士兵立即行动，相互搀扶着，或者被人背负走向水上飞机。
这些老式双翼水上飞机的内部空间并不大，只能装6-8人，一趟总体运力也就120人左右。