何明远点头：“他们要的是透明，我们给了投资结构、土地价格、税务优惠范围和欧盟同类项目对照表。”
赵北看着结论页：“所以大众那边游说了半天，布鲁塞尔给了个查无。”
何明远把文件收进档案袋：“更准确地说，他们找不到实质事实。”
签约消息发出后，欧洲汽车媒体第一时间标出新工厂位置，布达佩斯西南方向，距离大众斯洛伐克工厂约120公里。
那张地图传回产业新城时，梁鸿远已经坐上去选址地的车。
车窗外是大片平整土地，远处有铁路线和一条灰色公路，布达佩斯的城市轮廓在更远处铺开。
梁鸿远把定位发给陈启：“这块地够大，后面可以加电池Pack和总装二期。”
陈启回：“别急着加，先把首期跑顺。”
梁鸿远回：“明白，欧洲人看交付，也看售后。”
下午，德国媒体又爆出一段大众内部会议摘要，大众CEO在会上说：“我们用了三十年教会欧洲人接受德国汽车，橙子用了三个月。”。
赵北看到这句，直接把截图发进核心群：“三十年对三个月，这标题比广告公司会写。”
梁鸿远很快回：“别笑，三个月只是开始，欧洲人会用售后、残值、交付周期反复考你。”
苏明哲冒出一句：“ADAC长测出来再说。”
赵北立刻接话：“苏总，你这句话对梁总的杀伤比大众还大。”
梁鸿远回：“收到，我等ADAC。”
傍晚，梁鸿远站在新工厂选址地，风把他的西装下摆吹起来，脚下还是荒地，远处几台勘测设备正在打点。
他把摄像头转了一圈，土地、铁路、公路、临时板房、远处的电力接入点都入了画。
“欧洲，站稳了。”
陈启看着屏幕，听见这句话后未立刻开口。
梁鸿远站在荒地中央，背后是布达佩斯方向的晚霞：“慕尼黑是第一站，布达佩斯是根据地，欧洲会变成主场。”