画得很精致，只是并不现实，长宽比还是太大。
在设计图四周，还写了很多标注，都是用西班牙语。
林浅指著其中一个标注道：「这个词在西语里是「生铁』的意思，这人想造一艘生铁的船。」哑巴黄和老费一时肃然起敬。
这份设计图不仅足够发散，而且还猜中了未来的船舶学、材料学发展趋势，十分难得。
只是在当代技术限制下，生铁铸龙骨都不可能，拿来造船，就是天方夜谭。
「巴托洛梅；纳尔瓦埃斯；吉普斯夸。」
林浅读出了这人的名字，然后问老费道：「这人是新来的？」
老费咧嘴笑道：「算是吧，他是甲米地船厂的西班牙船匠，刚来厦门不久。」
林浅心道：「果然是初代日不落帝国，特角旮旯里也藏了人才，甲米地造船厂没有白抢。」从这名西班牙船匠的名字来看，他名字后缀里，带了「吉普斯夸」这个词。
这是西班牙帝国东北的一个省份，与法国一山之隔。
该省份境内的坎塔布里亚山脉，出产优质坚硬的橡木，是造军舰的顶级材料。
因此这地方有深厚的造船传统和技艺，许多为西班牙海军服务的造船大师都来自该处。
现在此人落到林浅手里，老家是回不去了。
但表现良好的话，或许可以成为一名「荣誉汉人」，在南澳岛建立第二故乡。
巴托洛梅既然有造铁船的志向，那再在船厂也是浪费，不如安排去文明大学，一边学习造船的学术知识，一边凭借与佛山近的优势，了解和促进大明治铁业。
林浅当即签署了调令。
之后，三人评选出此次征稿的优秀作品，尽管没有一份能用的，但只要保持这份热情学习、创新的劲头，南澳很快能实现图纸自产。
至于新型运兵船，林浅最终确定为融合了飞剪船思路的烛龙型号。
船长十丈八尺，宽三丈，满载排水量约七百二十吨。
采用和烛龙号一样的全帆装设计，三角帆、斜桁帆、支索帆一应俱全，总帆面积约一千平方米。整船定员：船员85人，士兵200人，军官及后勤人员15人，总计300人。
没有设置炮甲板，所有船舱空间一律用来安置物资、兵员，侧舷增设可开闭的通风舷窗。
甲板设八个通风筒，两侧舷墙上设十二门回旋炮。
全负荷下，自持力约60天。
航速、稳性、操纵性、逆风能力等与烛龙号基本一致。
这种新型运兵船，被林浅命名为「鲨船」。
与鲸船相比，鲨船的尺寸、吨位上升不大，士兵运载数量基本一致。