其他车队也是一样，雷诺、哈斯、迈凯伦、印度力量互相牵制，红牛二队、索伯、威廉士互相牵制。
换而言之，上游车队瞄准上游车队，中游瞄准中游、下游则瞄准下游，每支车队都有自己的牵制对象。
一个排名、一个位置，都是他们此时此刻竭尽全力争取的对象，中下游车队的竞争激烈程度完全不逊色于御三家。
当前坚守在积分区的雷诺一直在察言观色，注意到前方的哈斯和印度力量进站，他们当机立断过门不入，赛恩斯和霍肯博格携手上升，牢牢把握对手进站的机会提升排名，车队领队们正在纷纷出手。
此时，正在领跑巴西大奖赛的汉密尔顿没有进站，在这样不确定的状况里，他选择继续坚守在赛道上。
然而，略显意外的是，紧紧跟在汉密尔顿身后的博塔斯也没有进站。
一向策略多变的梅赛德斯奔驰难得一见地保守起来—
毫无疑问地，来自红牛紧追不舍的压力是一方面压力，而车队积分榜上来自法拉利的压力则是另一方面。
又或者说，其实双车留在赛道上其实是一种激进？梅赛德斯奔驰完全放弃两车不同战术保证胜利的方案，而是将鸡蛋放在一个篮子里，孤注一掷地守住一二位置，拒绝卖出破绽给红牛捣乱的机会？
那么，这就见仁见智了，沃尔夫和霍纳之间看不见的张力也在持续攀升，两位才智顶尖的老狐狸再次展开刺刀见红的博弈。
不过，这一切和陆之洲无关，至少暂时无关。
在这一波进站狂潮里，陆之洲继续留在外面，在格罗斯让、加斯利、马格努森、佩雷兹全部进站之后，他也跟随两辆雷诺一路攀升排名，此时已经悄悄上升到了第八名。
比赛进入短暂的平稳期，干胎在雨天里不敢轻举妄动、雨胎则需要一些时间找到抓地力，每位车手都在半湿半干的赛道里试图重新寻找自己的比赛节奏，然而赛车性能之间的差距因为雨天而拉近许多，比拼技巧和胆识的时刻已经来临，攻防对决随时可能上演，空气里弥漫著看不见的紧绷气息。
然后，有人打破平静，率先吹响进攻号角—
陆之洲！
第二十七圈，雨势渐散，一切正如预期，这场太阳雨没有能够持续太久，本来就不厚的云层渐渐散开，隐约可以看到后面深蓝色的天幕，不需要等待多久，太阳就将重新笼罩赛道。
人们依旧在观望、依旧在等待，如同暴风雨来临之前的宁静，一个个蠢蠢欲动蓄势待发，却没有人愿意轻举妄动打破平衡。
于是，陆之洲率先扣动了扳机。
其实，陆之洲一直在铺垫一直在酝酿，在过去的这两圈里，这截DRS小火车稍稍拉开距离，避免雨天状况里的失误和意外，包括对手的和自己的，陆之洲稍稍落后些许，留下犯错空间，再展开尝试。
他一直在试探不同行车线，寻找水膜动态之间若隐若现的抓地力。
表面上，他如同秃鹫一般盘旋在霍肯博格的身后，持续不断地施加压力；实际上，他一直在寻找赛车和赛道的契合点。
一旦找到，就果断出击。
就是眼前—
第二计时段，技术弯。
八号锐角弯，正常干地行车线是「内—外—内」，但此时因为赛道潮湿，胎胶让干地行车线变得湿滑起来，自然而然地，湿地行车线就应该是「外—内—外」。