再往后，风向就更离谱了。
有人开始认真讨论星辰超充站到底强在哪。
有人翻站点配置。
还有的开始拿自己在特来电、星星充电、国网和星辰超充站之间反复横跳的充电时间做对比。
风向开始朝著诡异的角度发展。
本来还是一起普通的车主冲突视频，舆论吵著吵著，快吵成了星辰超充网络的口碑宣传片。
「我踏马——拿五亿建超充站，结果都去星辰那充电了？！！」
「星辰！我艹你大爷啊啊！！」
魔都特斯拉总部办公楼顶层。
朱晓彤刷到网上热议的时候，整个人都懵了。
脸色瞬间黑下来。
他第一反应，还以为是舆论在夸大，或者又是网上有人故意带节奏。
但当把后台数据调出来，尤其是把几个一线城市的超充网络占位率、使用频次一并拉
出来之后，整个人的心态都差点裂开！
特斯拉今年在国内计划是新增1000个超充桩，按行业常规标准，一座10台120kW直流充电桩的充电站，前期投资成本约500万元人民币。
而他们今年启动运维团队对超充站建设，便投了5亿多资金。
这个钱不急著回本。
毕竟各家投充电站都是烧钱，目的是以充电设施规模带动品牌效应，占据市场份额及补能话语权。
但不急著回本，也不代表你可以一点都不回。
现在魔都和几座一线城市里，大批特斯拉车主放著自家超充站不去，反而往星辰超充站跑，这是几个意思？
公司砸钱建的网络，承担建设成本、运维成本、电力配套成本，结果最后电费和服务费都让星辰吸走了？
这特么————自家车主拿钱，给星辰补能网络养口碑和回血！！
—眼睛红了！
「朱总，您先别急————」
一旁的充电运维负责人王昊压力倍增。
眼见朱总看完后台数据，人已经要快红温了，赶紧把几份统计报表推上去解释：「咳—一从整体占位率看，咱们超充站也没有差到那个地步，尤其是一线城市几个热门区域，使用率其实还是可以的，核心站点不算空。」
「那上个月的充电营收利润怎么只有一百万？」