当然李松说的也是真的，因为私人飞机最讲究的是品牌。
星辉客机根本没有任何品牌力。
“李先生，能不能透露星辉科技的售价？”
“当然不能，这是我们的商业秘密，不过我可以保证，我们会给经销商足够的利润空间！”
“李先生，请问星辉客机现在有多少架订单？”
“大概十架订单！”
“有这么多订单？李先生能不能透露卖家是谁？”
“我只能透露其中最大的客户就是我自己！”
“李先生，据称阿美众议院不少议员已经在起草新的航空安全标准，您对此怎么看？”
“对于阿美政府的事情我不予评价，对于议员们的做法我也不评论，因为这是他们的自由。”李松听到这话心里乐开花了。
显然自己的计划成功了，波音公司加大了攻关力度。
自己带着全世界的媒体，见证CA201喷气式客机首飞。
一方面是为这架飞机打广告，另外一方面为星辉客机打广告！
最重要的就是要让波音公司感到危机。
要让波音公司觉得CA201，对他们是一个巨大的威胁。
因为熊猫飞机有了前车之鉴，波音公司生怕CA201飞机冲击他们的飞机市场。
主要是现在的波音公司不像后面那样一家独大。
现在波音公司在他们国内有麦道这个竞争者，在国外还有空客这个竞争者。
而现在又冒出来一个长安飞机制造公司。
这让波音公司感觉，按下葫芦冒出瓢。
所以波音公司现在就使出钞能力，直接制定新的标准，还有政策来限制国外的民航客机进入阿美市场，甚至是影响全球航空标准。
因为李松这边表现的太可怕了。
看看现在熊猫飞机的交付量，从最开始一个月几百架，到现在一个月几千架！
再看看摩托车，宝马摩托车在全球的市场份额不断扩大，而小本子的摩托车市场份额不断缩小，并且还影响了阿美的摩托车出口。
更别说又出现了宝马汽车。
这些商品能够快速的占据市场，并且抢夺市场，就是因为他们的价格低。