然后讨论着讨论着，又有一部分人因为意见不同，而争论起来起来。
“推力的增强，肯定是因为涡扇……”
“你这么说就是一个笑话，我告诉你，肯定是因为燃烧室……”
激动，难以言喻的激动。
一直以来，他们所掌握的航空发动机技术，都远远落后于米国。
对于他们来说，这一直是一个沉重的负担。
而现在，因为这台航空发动机的出现，米国独霸航空发动机领域，领先全球三四十年的局面，将会被彻底打破！
这台航发，推重比达到了惊人的23，加力推力37.5吨级别，最大推力（无加力）29.7吨级别。
毫无疑问的，目前没有任何一款实际装备的，加力涡扇发动机能够企及这样的高度！
米国的f135，最大推力二十二吨，可就算是再研究，再突破，把所有的潜能全都给压榨出来，也不可能突破三十大关！
毕竟本身的设计摆在那里，采用的是跟f115同款的核心机。
在这样的基础上，能够怎么改进？
就好像是你给五菱宏光，换上八缸的发动机，他能够跑多快？
跑到两百迈？
别特么开玩笑了，本身配置摆在那里，你真要是跑上一个两百迈，分分钟直接解体！
除非是你把五菱宏光全方位的进行改造。
可问题是，如果把五菱宏光全方位改进，五菱宏光还是五菱宏光吗？
也就是说，这台航发跟f135相比，就好像是超跑跟五菱宏光的差距。
几个院士，专家们，凑在一起小声的讨论着这台航发。
同时在研究有没有什么可以借鉴的地方。
声音并不是很大，似乎是生怕打扰到了旁边人讨论一样。