李柏的狂是体现在战略层面的。
而战术上，他其实非常重视对手。
前面一百公里，赛道虽然也有起伏，但其实更多的还是平路。
中国的基建做得实在是太好了！
只有到了山里，才会出现大大小小的坡道。
李柏知道，自己在平路上强攻，胜算不大。
主集团跟住他，或者追上他很轻松。
能够分化对手，拉开差距的，必须是山路。
所以，前面的100多公里。
李柏面对突围集团一度拉开到四分多钟的分差无动于衷。
这期间，中国队好像中套了一样！
他们苟在主集团里的表现，让不少车队的主教练看在眼里，乐在心里。
不过，也并不是所有车队都愿意这么慢吞吞地骑。
像没有车手在突围集团里的英力士就有点坐不住。
中国队可以输，他们不能输啊！
真让突围集团用四分多钟的差距去赢得这个赛段？
那他们整体也要落后对手4分多钟。
这情况，还拿什么去争夺总成绩第一名呢？
管理层再怎么不重视环桂省的比赛，英力士也是世巡车队中的老牌强队。
而且还有老天空车队的骄傲在！
纳瓦埃斯和他的队友们也主动站出来，控场领骑了一段路程。
这才将主集团和突围集团的分差，重新缩短到3分半以内！
后面不是英力士不想控场了，而是116公里到了，李柏正式出击！
这里，中国队还是打出了一段很漂亮的配合。
孙常胜、吕先进、马彬炎突然骑出主集团，拉出一条小火车。
时刻关注着中国队动态的各车队迅速做出应对。
前面很多车手就跟着调转车头，尾随上去。