「我加了他们销售的微信，在店里问的时候没问到，晚上回去的时候再套套话。」邱嘉佑说著小计划，又凭借自己的经验给了个模糊的评估，「就现在这种情况，碳矽的门店就20家，我感觉第一个月或许是能卖个大几百辆的。」
不管后续的报导内容怎么样，他现在都是在对客观现实讨论和分析。
大几百辆绝对是邱嘉佑的夸赞，乃至于他把这话说出来都觉得自己过于乐观了，30万上下的大几百辆是什么概念？
现在新能源单月销量前列的众泰集团，它一辆车就落地几万块钱，也就几百辆而已。
碳矽集团如果能稳住单月大几百辆的销量，亏肯定是亏，但后续降降价或者继续推更便宜的车型，也应该能发展的不错，毕竟，Pro满配式的配置完全可以减配一部分。
电话的另一端沉吟了好几秒才说道：「百晓生上面有消息，说是碳矽集团这款车的反响十分之好，据说小定数量都有几千了，你觉得这可能吗？是不是临港想炒作啊？」
邱嘉佑愣了愣，数千小定？
21号上市到现在，满打满算就四天时间，一款新能源的新车能拿到数千小定？
这是什么概念？小定转大定，大定转锁单，单周就好几百？单月一两千？
二线豪华品牌也不过如此了吧。
他念头只是一转就断然否定道：「不可能！绝对是造势！我在碳矽的4S店里观察了，很多人都是在问在看，真正签单的没看到多少，小定也是能退的！」
电话里对于自家记者亲眼的判断是比较相信的，也是说道：「我也觉得不可能，碳矽这个车给的东西挺多，但买车的压根不需要那么多，什么电视，什么冰箱，完全没必要，就是噱头。」
邱嘉佑「呃」了一声，有点小小的不同意见：「我觉得冰箱还行，冬天喝点热的，夏天喝点凉的。」
电话另一端不置可否：「你下午再看看，这两天有空再去临港采访采访。」
邱嘉佑应了下来，挂断电话之后琢磨这个消息，还是觉得不靠谱，觉得百晓生上面那帮搞网际网路的压根不知道汽车行业里这种定价和销量的概念。
他吃著饭，刷著抖音，忽然刷到一条九州Max的提车视频，心里冷不丁冒出一个念头，万一呢……
万一的话，那碳矽集团就更应该和媒体搞好关系。
邱嘉佑这么一想，倒觉得自己应该期待碳矽的销量上去了。
……
「俞总，俞总，长城的王总刚才还给我发消息呢，问我们网传的小定消息到底是真是假。」
会议室里来参会的副总裁崔之愚兴致勃勃的趁著还没开始，聊到一个新情况。
百晓生论坛上面有人透露消息，声称碳矽集团首款车型的市场反馈火热，已经积累数千个小定，而这立即引起论坛网友的讨论，毕竟，己方算是碳矽集团的半个娘家人。
问题在于，「九州」的定价注定它不会取得那么好的成绩。
因为……过去没有自主品牌做到。
没有也就意味著市场是需要被敬畏的。
然而，这则爆料有鼻子有眼，发帖人虽然披了马甲，但和质疑的网友怼了几句之后竟然拍了张供应商的物料单，转而倒是让部分人将信将疑了。
碳矽集团的员工是几乎不上百晓生论坛的，一是知道后面就是自家老板，说是匿名马甲，但怎么也匿不到老板头上，二是本身属于制造业，也不怎么和「网际网路的茶水间」贴合。
所以，在碳矽发布会的四天之后，关于销量的反馈率先通过供应链的员工爆料出来。