无论脚踏三轮车，还是人力拉车，都让辽地的工厂获得了大笔订单。
更让京都做这个行当的百姓，凭借着一把子力气，赚到了一份相当不错的工作。
别看每天风里来雨里去的跑着。
可这勤奋点，赚的比码头出大力的还要多，哪怕京都的五品官，一年俸禄兴许都比不上。
这也就是新兴行业的好处了。
最开始必然是大赚特赚的。
等过些年稳定下来，兴许就没那么赚了。
不过最为赚钱的，还是能在皇城内拉车的。
毕竟皇城内的贵人们，普遍有钱，而且能在皇城内拉车的，普遍也有一些关系在里面。
甚至就连庆皇宫中，也有几十辆这种车，多是后宫嫔妃们在使用，虽不如轿子，但胜在更快些。
而这。
注定只是京都，或者大庆几座重点大城，所发生的最新变化罢了。
这种车辆，注定短时间内难以流通到乡间地头里去。
因为城池内的道路普遍更好，坏了修起来也容易。
若到了乡间，道路颠簸，车要坏了也难以修理。
总而言之。
这又何尝不是一种差距。
就如同庆人一入辽地，便觉得那座广宁城便如同天国一般。
也如同地方上的庆人进了京都，便很容易对京都的繁华迷了眼。
而这。
称得上公平吗？
可话又说回来。
这天下间，又怎么可能拥有绝对公平的地方？