为什么受伤的总是我！
在华盛顿表示年内将在撤军15000人的基础上，再撤军15000人时，韩国上下皆是如丧考妣。
从青瓦台到民间，对美国的不满，已经是公开化了，甚至爆发了多次反美行动，甚至就连朴正雄也公开指责美国的背叛。
在韩国再一次受伤的同时，汉城机场，越来越多的富人乘飞机离开了汉城。
他们大都对韩国的未来已经不再抱任何信心了。
因为美国明摆着要完全抛弃韩国了。
韩国的未来在那里，在这样的风雨飘摇之中，李秉喆也来到了机场，不过，他之所以前往机场，并不是为了离开，而是为了未来！
“什么时候我们的国家才能够制造这样的飞机啊？”
在c727起飞之后，李秉喆禁不住发出这样的感叹。
在某种程度上来说，sEA的成功，对于韩国人的刺激是最为强烈的。
毕竟，在二战后他们几乎都是站在同一起跑线上的，甚至在某种程度上来说，一开始的时候，韩国相比于sEA有着一些优势，比如说人口上的优势。
但是仅仅只是几年的时间，sEA不仅就把韩国远远的甩在了身后，而且还取得了极其辉煌的成就。
也正是从那个时候起，sEA成了很多韩国人梦想着前往的地方，韩国的女人们会为了前往那里抛弃自己的父母，恋人。对于韩国的大学生来说，们宁愿到那里做外籍劳工，也不愿意在韩国工作。
即便是现在韩国的经济取得了飞速的发展，对于很多韩国年轻人来说，他们的梦想仍然是去sEA。
成为sEA人！
为此，甚至抛弃了自己的语言，文字。
“赤道奇迹……”
念叨着这个词汇，李秉喆的神情是复杂的。
尽管在过去的20年里，李秉喆不止一次去过sEA，尽管每一次都会有一定的收获，而且也更坚定了他发展事业的决心。
但是，每一次面对其惊人的发展速度时，他感受到的是一次超过一次的压力。
为什么会产生这种压力？
因为李秉喆非常清楚，在sEA的快速发展的同时，他们所推行的“雁行战略”也在如火如荼的开展着，与其友好的国家和地区都获得了相应的产业转移，产业转移中这些国家和地区的经济都取得了飞跃的进步。
而这也是为什么现在包括联合国在内的世界各国更愿意用“赤道奇迹”，来形容这一地区的经济发展的原因，因为这并不仅仅只是sEA一个国家的发展。
还有棉兰老，泗水，大马，暹罗，星洲……等等多个国家和地区的经济发展。
这样的区域群体发展之中，韩国的地位就显得有些非常微妙，一方面，他并不是唐人国家，这自然无法从感情上吸引更多的投资，另一方面韩国距离这里相对比较远，在一定程度上来说徘徊在sEA经济圈之外。
在这种情况下，他们自然不会成为投资的首选。
如果其他国家首先拿下了sEA的产业转移，那么留给韩国的还有什么呢？