2180章 赛级突破!把希望的火种继续保留住(15 / 19)

紫锋01 / 著

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就是自己的对手。

自己要对抗的也就是他。

其实到了这个时候,速度已经从最高的极速维持开始往下掉了,虽然也叫做极速阶段,但其实离最高点已经慢慢进入了下滑曲线。

你把它叫做次极速也没问题。

这时候奔跑时,脚落地的瞬间会产生巨大冲击力。

张培猛感觉得到。

如果缓冲不当,冲击力会顺着腿上传到躯干,不仅震得身体发僵,还会让支撑腿“陷”在跑道上。

让自己落地缓冲时间变长。

变相拖慢步频。

比如张培猛落地前0.03秒,臀中肌会提前收缩10%,把髋部轻轻向上“提”1厘米。

这个动作能让支撑腿落地时,膝关节弯曲角度精准控制在140度。

不是太直也不是太弯。

太直了缓冲不足,冲击力直接震僵肌肉;太弯了缓冲过度,腿像“踩进泥潭”,蹬地发力会滞后0.05秒。

张培猛瞬间采取140度的弯曲角度,刚好能让股四头肌和腘绳肌形成“弹性缓冲”。

肌肉先轻微拉长吸收冲击力,再立刻回弹释放能量,把“落地耗损”变成“蹬地助力”。

对比来看,若臀肌没发力调整髋部,落地时膝关节可能弯到130度,这就是过度缓冲。

当每步缓冲时间从0.08秒变成0.1秒。

步频也会大幅度下降。

速度自然掉得快。

张培猛靠臀肌控住缓冲角度。

等于每步少浪费0.02秒。

他不知道,自己在不知不觉中,找到了——臀部肌群能“优化落地缓冲”,减少速度损耗的一种办法!

砰砰砰砰砰。

随着疲劳度继续升高。

这时候躯干前倾角度就变成了一把“双刃剑”。

太陡,比如前倾60度,能让重心更靠前,蹬地推进力更直接,但空气阻力会增加,身体正面迎风面积变大。

太直,比如前倾50度,空气阻力是小了,但重心靠后,蹬地时容易“向后坐”,推进力打折扣。

那怎么办?

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