也是在这个跑道上，在同样的道次。
再加上莫斯科也是蓝色的跑道。
这是世界大赛罕见的两次蓝色。
那么。
怎么能不出现这样的幻视感？
而且博尔特这一枪还跑得极其的出色。
劲头十足。
甚至美观度都直逼柏林，甚至是超越了柏林。
那你看到这个画面的第一瞬间。
你想到的自然就是09年划破柏林夜空的那个他。
“切入弯道……好深！”
李韬则是更多在技术点上进行反馈。
启动、切入弯道、弯道加速三个阶段并非孤立存在，而是通过身体姿态、速度储备、发力模式的“预设置”。
这都直接决定了弯道途中跑向心力的大小、稳定性及控制难度。
他这里的弯道切入这么好，其实和他的前面几十米有着密不可分的关系。
而且在这里。
甚至开始对于弯道的向心力。
进行主动的掌控。
比如启动。
就是为向心力控制奠定“姿态势能”基础。
他在这里启动阶段的核心作用是通过身体姿态的“预倾斜”和步频步长的“克制性加速”，为后续向心力的逐步增长预留调整空间。
避免途中跑阶段因姿态突变导致的向心力失控。
这一点是今年博尔特新加上的。
比如启动时的“内侧倾斜趋势”，右脚蹬地偏左、左脚尖内扣，就可以让身体提前适应“向心发力”的肌肉记忆。
这种预调整让肌肉在切入弯道后能更快募集侧向发力肌群，当途中跑向心力从180N增至238N时，肌肉的反应延迟比“零预调整”状态缩短0.05-0.1秒，确保向心力增长与发力强度同步。
有比如步长递增平缓，前5步增幅≤5%，避免了速度的“爆发式增长”，使向心力从启动到途中跑呈现“线性递增”。这种线性增长可使途中跑阶段的重心波动幅度减少15%，降低向心力控制的难度。
又比如切入弯道阶段。
就是构建向心力控制的“动态平衡框架”。