此外，在极速阶段，“梅氏切线”还体现在步长的稳定性上。
别的运动员在弯道极速阶段容易因离心力增大而出现步长忽大忽小的情况。
影响节奏。
而陈娟通过精确控制脚落地的角度。
内侧脚前掌内侧着地，外侧脚前掌外侧着地。
使得每一步的支撑时间保持一致，步长波动控制在较小范围内，从而维持稳定的节奏，保证能量的持续输出。
弧顶是弯道的中点位置，也是轨迹从“入弯弧线”向“出弯弧线”过渡的关键节点，“梅氏切线”在此阶段的技术展现主要体现在轨迹的平滑过渡和重心的预先调整上。
可惜。
这里陈娟做的不好。
在轨迹方面，过弧顶时的切线并非简单的弧线拐点，而是呈现出“S型微调”的特征。
在接近弧顶前3-4步时，陈娟会有意识地将落地点向内侧微调1-2厘米，通过这种微小的轨迹修正，使得身体在通过弧顶时的转动惯量减小。根据转动惯量公式I=mr，m为质量，r为转动半径，减小r可降低身体转动所需的能量，从而将更多能量用于向前运动。
同时，这种微调也为出弯时的轨迹向外过渡做好了准备，避免了在弧顶处出现轨迹突变导致的速度损失。
身体重心的调整是此阶段的另一核心。
在过弧顶前，“梅氏切线”的重心会略微向前上方移动，形成“预前倾”姿态。
这种姿态的作用在于，当身体通过弧顶后，重心的自然下落会与腿部的蹬地力量形成合力，加速身体向直道方向的运动。
重心的前移也使得躯干与地面的夹角减小，增加了步长的有效距离，为出弯后的加速奠定基础。
就是可惜。
这些点陈娟几乎都没有做的多好。
能够在刚刚把突然变强的极速在过弧顶的时候控制住。
没有崩。
就已经很不错了。
这个时候开始进入下弯道。
弗雷泽可能还没什么感觉。
毕竟她的领先优势比较大，再加上又是全程类型的选手，整个前面领先的优势比较多，对于领先太多的人感官不够灵敏。
况且现在还有前伸数。
真正感觉不对劲的就是处于第2位的……
阿霍雷。
阿霍雷的感觉非常不好，因为她通过好几次失误，在下弯的时候已经明显感觉到……