较第四步提升7%！
摆臂革新也让上肢肌肉能量消耗较常规角度降低13。
通过优化收缩时序，肌电信号延迟缩短15毫秒，实现爆发力与耐力的平衡。
用来解决以前爆发过高。
甚至有些爆发溢出的问题。
然后是连续三个空气动力学的爆破。
边界层附着强化！
压力差驱动增强！
力系协同优化！
一个是手臂与躯干构成的曲面持续发挥导流效应。气流分离点保持在肘部后方12cm处，相较于常规角度减少40%涡流面积。
该姿态使空气阻力系数继续稳定在0.68。
相较于原本降低19%。
并且继续释放出约22N额外推进力。
一个是曲臂形成的渐缩型流道使身体外侧气流速度维持在2.4m/s。
顺风2m/s+身体移动速度0.4m/s。
与内侧低速气流形成18Pa的静压差，产生38N横向推力分量，其水平投影直接叠加至总推进力中。
一个是下肢蹬地力度适度降低至体重的2.8倍，约2240N，然后通过摆臂产生320N反作用力与顺风推力50N的补偿，确保水平合力仍达2610N。
较常规提升9%。
同时，核心肌群通过等长收缩维持躯干55°前倾。
使重力水平分力贡献120N，进一步强化推进效果。
这一切。
都让启动最后最后一步。
充满了能量。
能不能进一步打开极限？
就看这一步了。
风速没问题。