至少从现在开始，月球基地的物资供应，不再百分百依赖本土了。
生产出来的泡沫硅钢，第一批产品是定制的轨道、轨枕和地基强化柱，是用于铺设铁路的建材。
对于低重力、无明显大气层的月球而言，地面交通采用铁路，可比蓝星的铁路划算，速度上限高，有效载荷也可以提升10倍以上。
因此铺设铁路，成为月球基地向周围扩张的重要手段。
而从蓝星严肃到月球的太空舱，也从之前的科研舱为主，变成了工业舱、生活舱。
至少广寒宫基地需要建立起一套相对完善的建材工业、五金工业，可以自己生产建材、五金、太空舱的骨架外壳之类。
到时候，只需要本土供应电机、电子元器件、精密部件之类，月球基地的建设速度，将提升一个量级。
例如太空舱，其中骨架、外壳、复合防护层的重量，占据了整个太空舱70～80%的比例，而这些东西的技术含量，又不是太高，却又是必不可少的东西。
实现月球本地的工业化，才可以让月球基地快速变成月球城市。
下个月，本土将发射三个数控加工舱，让广寒宫基地可以对生产出来的材料，进行深加工。
本来航天局还设想过，使用类似于3D打印的增材制造，奈何现在增材制造中，面临一系列技术问题。
增材制造的难题，有加工速度缓慢、材料相对单一、整体强度不高、加工尺寸比较小。
而且增材制造在月球中，还要面临另一个问题，那就是原材料问题。
目前可以应用在增材制造的原材料，很大一部分都是有机化合物，月球表面的碳元素丰度并不高，又没有天然的有机矿物，拿什么供应大规模的增材制造。
本来航天局规发展月球工业，就是为了摆脱本土的物资依赖，需要本土大规模供应原材料的增材制造，显然在短时间内，不符合月球的发展战略。
广寒宫基地的工业化有条不紊地推进着。
而石克己、李建先俩人，在平原1号热井的勘探工作，也进行得非常顺利。
根据初步勘探，这个热井在地下大约320～350米的区域，这个深度的温度刚好适合地热发电站。
月球的地热发电站设计，和蓝星不太一样，放弃了烧开水的方式，计划是采用单一的温差发电系统。