第二天，清晨六点，张掖的气温只有十五度。
戈壁滩上的风从东边吹来，带着沙土和露水混合的味道。维修区里，技师们在两台S1之间穿梭忙碌，两台S1被抬起来做最后检查。
记星蹲在一号车旁边，手里拿着扭力扳手，正在拧悬挂的螺丝。
“记总监，一号车避震调好了。”刘大成从车底钻出来。
“嗯。弹簧公斤数按照昨晚的数据，前硬后软。戈壁滩的路面起伏大，后面太硬容易跳。”记星头都没抬。
“没错，都是按你要求调的。”
叶经理站在白板前，手里拿着记号笔，在上面画着赛道的简图。红湾的每一个弯道、每一个坡、每一条沟，都被他用不同的颜色标注出来。
“今天有两条赛段，每条赛段跑两遍。红湾和丹霞，先跑一轮，下午再原路反向跑一遍。”
“SS3/SS6，红湾赛段，全长19.87公里。这条赛段以“沟壑纵横”著称，起伏大、宽窄不一。路面极其复杂，有飞跳、有沙坑、有隐藏的石头。轮胎的抓地力会在不同的路面材质之间来回跳跃，对车手的反应速度要求极高。
当年为了修这条路，施工队在戈壁滩上炸了整整三个月的石头，据说爆破声连二十公里外的村子都能听见。这种路段千万不能犯错，一旦犯错，往往不是损失几秒的问题，而是一瞬间翻车退赛了。”
“这个SS4/SS5，丹霞赛段，全长20.41公里。特点是弯道多，连续S弯一个接一个，对车手的节奏感要求很高。林臻东去年在这个赛段比第二名快了将近六秒。”
叶经理把记号笔放下，转过身，看着张弛和熊初墨。
“今天每台赛车将在砂石路上狂飙超过八十公里，对车手体能和赛车稳定性都是极限考验。今天的发车顺序，和昨天不同。今天是按照第一阶段总成绩倒序排列。总排名越靠后，发车越早。张弛排在倒数第二位发车。熊总你排在倒数第三位。林臻东是全场第一，最后一个发车。”
熊初墨掰着手指头算了一下：“那我前面至少排着七八十台车？”
“不止。今天是各级别一起跑，也就是说，你前面有一百多台车。”
熊初墨嘴角一撇：“这就好玩，一路超车比自己跑好玩多了。”
“没错。你超的车越多，你在总成绩上的排名就越稳。”
发车线上，等待的各组别赛车一眼望不到头。
333车队的维修区里，王长林站在监控屏前，看着今天的发车顺序。
“昨天就当让华腾的人过个年。今天才是见真章的时候。”
张弛站在维修区门口，看着前面的赛车一台接一台地驶出发车区。每一台车从面前经过，都扬起一片尘土，像一层黄色的幕布在眼前拉开。
车子陆陆续续的走光了，最后倒数第三的熊初墨也发车了。
“走吧。”他对孙宇强说，终于轮到他了。
孙宇强点了点头，把路书夹在腋下。
发车区，林臻东最后一个驶入赛道，红湾赛段弯道多变，节奏感极强，每一段都需要车手随时调整驾驶策略。林臻东的应对方式如同一部精密的教科书：入弯坚决果敢，出弯后轮胎几乎不浪费半秒，像流水线上早已调试好的机械臂。