“标语就用这个。”许晨放下笔，“我们这台车不是来和传统车企交朋友的，是来抢饭碗的。锋芒毕露，不需要藏着掖着。”
敲定了时间地点，会议进入最核心的环节——产品序列与定价。
“许总，最终上市的版本怎么划分？”林世杰问道。
许晨看着众人，给出了早就深思熟虑过的方案：
“为了精简产线、提高交付效率，无界S7上市只推两个核心版本，不搞眼花缭乱的选配包。”
“第一款，标准版。”许晨竖起一根手指，“搭载天擎星海电池53度CTP电池包，NEDC综合续航里程400公里。标配碳化硅后驱单电机、骁龙820A车机芯片、京东方12.8寸大屏、座椅加热通风。补贴后售价——19.6万元。”
此价一出，会议室里响起一阵轻微的吸气声。
19.6万！在2016年，这正是合资品牌紧凑级轿车高配，以及迈腾、雅阁等B级车入门版的腹地。
用一台拥有碳化硅、大电池和越级智能座舱的车砸在这个价位，这简直是不给燃油车留活路。
“第二款，长续航版。”许晨接着说道，“搭载天擎66度CTP大电池包，NEDC综合续航里程520公里。在标准版的基础上，升级博世高性能卡钳、马牌静音胎以及天光影像的高阶智驾包。补贴后售价——23.6万元。”
“23.6万，刚好卡在20万左右的心理红线上。”林世杰赞叹道，“这个价格组合极其锋利，既能用19.6万的标准版吸引流量、拉低门槛，又能用23.6万的长续航版主打利润和销量基本盘。”
“主讲人由我亲自来。”许晨坐回椅子上，“接下来的半个月，各部门进入一级战备状态。”
他看向长桌另一侧的两人：“马德，你负责的无界APP底层架构和服务器，给我预留出海量并发的余量。发布会当晚大定通道一开，我们的APP和服务器绝对不能因为流量过大而宕机。”
天元软件负责人马德立刻点头：“许总放心，云服务器已经完成扩容，防DDoS攻击和瞬时高并发预案已经全部就绪，保证订单系统稳如泰山。”
许晨又看向陈希：“陈希，无界OS的量产版系统在这半个月内做最后一轮压力测试，尤其是骁龙820A和各个硬件模块的联动交互，一定要保证交付到用户手里的车机，流畅度没有任何瑕疵。”
“明白！无界OS团队目前全员随时响应，保障系统零bug交付！”陈希郑重承诺。
最后，许晨看向陆平：“陆平，把邀请函发出去。全国主流的汽车媒体、科技媒体、3C数码博主，甚至财经媒体，全部邀请到郑州来。”
“好的许总，我这就去办。”
会议散场，天宇集团这部庞大的战车开始了最后的冲刺。
随着带有“无界之间，自有锋芒”字样的黑色邀请函飞向全国，10月25日的郑州会展中心，即将迎来中国汽车工业史上极具分量的一个夜晚。
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