“那台发动机那真算是运气好，众多师傅一同尝试手工制造，报废了上百台的发动机，才勉强合格了一台。”
“除了当时那台献礼的红旗和后续几台专用的礼宾车外，这V8发动机可没敢再搞，就连四缸发动机也造价昂贵，根本做不到量产。”
“如今厂里都还等着那套西德的四缸发动机产线…等那套产线到了，咱们厂这四缸的汽车发动机才算真的实现量产！”
直到这会儿，沈永健才对眼下国内汽车生产的现状有了更直观的了解。
几乎跟他刚到首都电子管厂时情况类似，车间的生产全依赖手工。
在这北春汽车厂也一样，虽然有一定的重工业机床和设备，但也就是应用在一些铸件生产，或者方便师傅们手工制造零件。
这全车实际真算下来，足以称得上“全车手搓”。
在后世只有顶级超跑的待遇，到了这年头可算不上先进与优势。
沈永健眼下更佩服的还是北春汽车厂的工人师傅们，首都的高级工相比起东北这片重工业区的高级工还是有差距。
手搓汽车，甚至手搓发动机，这可都是导弹与火箭工程的水平。
在赵工热情带领下，沈永健下午还又参观了发动机车间，铸工车间，锻工车间等等。
果然一切与他预想的差不多，北春机床厂的自动化先进车床还没能完全在实践生产中应用，只是在车身压制，冲压等等工艺上有所应用。
其他工艺上想应用新的车床还需要时间。
…
当天晚上七点多，吃过厂里领导专门招待的一桌好菜，沈永健才到了北春厂给他安排的住处。
是厂里专门招待的专家楼，目前这栋三层的小楼内除了他外没有其他人住。
沈永健住在三楼上面积最大的一套，而随他同行的李牛、贺福生等一众安保人员也住在这楼内，在楼下的几个套房居住。
他的房间内条件不错，该有的都有。
两天的火车赶路，再加上大半天的参观，本就疲惫的他在简单洗漱后便直接倒头睡下。
直至第二天上午七点多，沈永健才养足精神，前往设计处正式开始研制工作。
虽然还没到上班的点，但设计处同志到的都挺早，陈彦农与刘震二人更是早早等在此处。
“沈工，因为部分设计资料保密，您这几天就在我办公室工作吧？”
“关于最新一代的车型资料，我跟刘震同志已经都整理了出来，您要是还有需要的随时可以让李少尉跟我们提！”