再进一步，联想到未来路桥畅通后，青山镇可能成为两县交界处小型物流集散节点的前景；
最终，落回到青山镇希望借此机遇，真正成为凌水县东部发展门户和区域连接点的长远定位。
他讲得很细致，每提出一个设想，都有观察到的事实或初步的数据作为支撑，每一个发展步骤的考虑，都尽量贴合青山镇的实际和可能争取到的条件。
他说完之后，会议室里安静了片刻，各位专家都在消化他刚才讲的内容。
李总工第一个开口，他习惯性地推了推眼镜，说道：“程书记，你们这个发展规划的思路，大方向是正确的，符合地方发展的实际需要。
把水电站、跨河大桥、道路升级、河道利用、特色产业、民生改善这几件大事，通盘考虑，串联起来做，青山镇的发展骨架就撑起来了，才能有持续发展的后劲。
但是，我这里有一个建议，可能和你们现在思考的角度不太一样。”
程立立刻做出认真倾听的姿态：“李总工您请讲。”
李总工接着说：“你们现在思考问题的模式，可能还是‘点状思维’——水电站是一个点，大桥是一个点，货运码头又是一个点。
你们需要尽快提升到‘线性思维’和‘网状思维’。水电站建起来，发出的电要输送出去，配套的输电线路就是一条线，这条线要提前规划好，要能接得上、送得出。
大桥架起来，它本身是一个点，但更重要的是，它连接了两边的路网，形成新的交通线，这两边的连接道路怎么衔接、怎么改造，必须同步考虑。
码头建起来，也是一个点，但货物从这里装卸，需要配套的仓储设施，需要连接码头和公路的转运通道，需要组织起来的运输队伍，这些就形成了一张物流服务网络。
这些点、线、面，不是孤立存在的，是紧密关联、互相依存的一个整体。
你们做规划时，必须把它们当作一个有机的整体来系统设计，不能拆成一块一块，孤立地思考。”
程立听着，心里像是被拨亮了一盏灯，豁然开朗。专家看问题的层次和角度，确实不一样。
张总工接着李总工的话，补充道：“程书记，老李说得非常在理。我结合桥梁专业，再补充一点。
你们现在考虑修桥，思维可能还停留在‘有一座桥，能过河就行’这个层面。但一座桥，尤其是跨县大桥，它不仅仅是一个过河的通道，它更应该成为一个高效的‘交通枢纽’。
桥修好了，两边引道的连接是重中之重。你们这边，从镇上到桥头，现在还有一段距离，这段连接道路的线形、等级、承载力，必须提前规划，最好能和大桥同步建设。
河对岸辰溪县那边，连接道路的情况怎么样，也需要提前沟通了解。
如果桥修得气派，两边的路却接不上，或者接得很别扭，那这座桥的效用就会大打折扣，甚至可能成为‘断头桥’，投资就浪费了。”
他停顿了一下，强调道：“所以，我的意见是，你们青山镇这边，从镇区到辰水桥头的这段连接道路，要尽快提上日程。
哪怕是先按低标准修通，也必须保证在大桥主体完工时，能够顺畅衔接。这是确保大桥发挥效益的前提。”