那是一台如同中巴车一般的机械。
它长度大约有十米，宽度和高度则有两米多的样子，通体全封闭，完全被金属覆盖，没有一点缝隙。
它底部有四个轮子，外侧车身上部则向两侧延伸出四根杆子，顶端各有一个轮子，总计八个轮子。
除此之外，它还有一条“尾巴”。
它是金属材质的，一边连接着车身，一边连接着一个如同板车一样的东西，板车上面则放着一个整体形状如同翅膀，由一根根管道组成的东西。
此刻，它便被放置到了一个由透明玻璃组成的，坡度向下的通道之中。
不仅坡度，通道的高和宽也都是四米，与江阳所提供的有关那处月球地下通道的尺寸吻合。
车身上部向两侧延伸出的轮子便正好抵在玻璃上。
解除固定装置后，在地球重力作用下，这辆“中巴车”便拖着身后的尾巴和翅膀，开始了向前的缓缓滑行。而车身两侧延伸出的轮子和杆子则限制着它的前进方向，让它只能顺着通道滑行，不至于跑偏撞到了墙上。
江阳知道，在月球地下通道那无法使用电磁波通讯，为了确保防护完全，车身上也不可能开窗的情况下，位于内部的航天员们是无法知晓外部情况，更不可能主动控制车身方向的。
如此，以这四根杆子和轮子固定其方向便成为了唯一选择。
江阳在周玉陪同下向那处玻璃通道靠近了一点，立刻便感觉到了从那里散发出来的森森寒意。
为了模仿月球环境，玻璃通道内的温度是零下30摄氏度，且处于真空状态。
稍微后撤一点，江阳看向了旁边的监视器。
众多专家正在密切观察着那些数据变化。更是有一些内部的监视器清晰显示着中巴车内部的情况。
江阳看到了每排两个，八排十六个座位。
座位下方则是如同自行车脚踏板一般的东西。
此刻没有人蹬动那块踏板，它却在自行转动着，很显然此刻人们正在使用电力模拟踏板被踩动的情形。
在这些踏板的运转之中，江阳看到一些透明的液体正在慢慢减少。