车机的开发工作，主要由总监赵阳、马克，王宇春主导，分别负责架构开发、软件嵌入、硬件驱动这些板块。
新版本内测完成后，大家心情都很开心，同时也缓了一口气。
“咱们这1.1车机版本更新上去，流畅度起码也能对标CarPlay了，原生系统能做到这个程度，国内也是独一家了，就是应用少了点。”
负责架构开发的马克笑道。
这个时期，很多车机的原厂功能可都不太好用，压根达不到“跟手般丝滑”。
而果子的CarPlay，在国产车与合资车阵营，算得上备受吹捧。
几乎快吹成神一般的功能。
这也是因为很多车子上的车机，实在是太垮了，犹如老年功能机一般，导航动画都得加载半天。
一些国产车为了增加噱头，干脆给苹果交钱加装芯片，搞个CarPlay做卖点。
安卓这边跟着也搞出了CarLife，但不出意外，被骂得狗血淋头，有时连上导航还会断流。
可见这年头能搞出个流畅的车机，有多么难得。
而这两种方案对于星辰这样自研车机的企业来说，压根是用不上的。
…
“这只是咱们群星系统的第一步，甚至连第一步都不算。”
赵阳喝了口水，见几人满是成就感的表情，他实在不忍打击：“许总说咱们要做到全世界最流畅的系统，不局限于车机，甚至要超过手机系统般的流畅……所以接下来的开发任务还很重啊。”
“我去，流畅超越手机系统，把苹果也算进去吗……”王宇春直瞪眼。
“没什么不可能的，下一代咱们车机预计搭载的是高通820a，同时要预留下一代升级的接口，这已经接近去年手机旗舰芯片的算力。
而车机的系统更加封闭化，真要实现起来还是可以做到的，毕竟现在很多手机系统也谈不上多流畅。”赵阳摇摇头说道。
开发了群星车机系统之后。
他再看国内这些手机厂商，宛如插标卖首之辈！
目前行业的现状。
车机芯片算力是要比手机芯片算力低很多。
就比如他们星辰S7上采用的Cortex-A9，才大致等于12年的手机中低端处理器水平。
他们通过自研系统，都能优化到这种水平。
要是下一代换成手机旗舰SOC魔改过来的车机芯片，那还不起飞喽！！
据供应链内部消息说，高通下一代针对车机开发的车载SOC代号，好像是叫什么8155，算力将还会大幅度提升。