程力心里也很惊奇。
许易的这个随口的建议，可谓是“意外发现”。
按照传统车企的研发标准，能节省成本的地方，肯定不会过多堆料。
而他们初次进行纯电底盘的研发，难免有经验不足被忽视的地方。
就比如这个“筷子悬挂”。
按照过往的传统经验，三四根多连杆，应对各种工况怎么都够了。
但大电池包带来的额外重量影响，和特殊工况下的剪切力，却不是短研发周期内能轻易测出来的。
这种安全隐患，要是等上市之后大量曝出来。
对销量和品牌的形象，恐怕会是一次重大打击！
“既然这样，底盘结构件的用料的确应该好好加强一下，尽量做到万无一失。”
王景明心中一凛，神色当即变得严肃起来！
嘶——
很危险啊！
这种隐患问题居然是被许总无意中指出来，他们才发现。
到时候真排上生产，可就来不及了。
……
其实。
许易完全是“经验所谈”了。
虽然对底盘技术方面，更深入的东西他也不懂。
但他却知道一点。
新能源车在什么地方偷工减料都可以，但唯独在底盘结构件上，是最不能省的。
无他。
——物理特性。