另外阿隆索也找到了一次超车的机会，凭借目前阿斯顿.马丁较之梅奔更为出色的出弯牵引力和尾部稳定性，终于还是干掉了老朋友顺利上升至第二名。
得亏这俩打得激烈，顺道也帮束龙减轻了不少追进的工作量，进站换白后随著轮胎温度逐渐进入到适宜区间稳定提升著单圈节奏，终于分别在第34圈和第41圈完成了对俩老头的超越。
红牛的优势还是大啊，再加上束龙和老头们本就存在14圈的胎耗优势，到追进时单圈甚至都领先了1秒有余。
可最让束龙意外还是维斯塔潘，超越阿隆索后他惊讶的发现自己居然还能看到一点队友车尾的影子，一问才知道维斯塔潘此刻仅仅领先他不到4.6秒。
「什么情况？」
「呃——他的右前刹车好像经常过热。」
原因不明，以至于维斯塔潘的长距离圈速此起彼伏，幸运的是维伦纽夫赛道一个顺时针的布局却是右弯占比更大，对右前的负荷没那么高好悬才能稳住现在的领先幅度。
然而没等束龙开始细究，由于阿隆索和汉密尔顿在被束龙超越后也陆续在41圈和42卷进站换黄，为了避免与束龙直接在赛道上缠斗以及防止梅奔、马丁两家的undercut，第42
圈红牛也给维斯塔潘给叫了进去。
「哦~我们好像知道原因了，右前的风炮手汇报他刚才好像看到了几片羽毛。」
「羽毛？他刚才撞到鸟给通风导管堵了？」
「可能性不小。」
「没清理？」
「来不及啊朋友，话说你准备什么时候进站？」
「再等几圈吧，我的轮胎感觉还不错。」
听到雷尼汇报的束龙险些没直接笑出声来，从超越阿隆索后他就觉得自己这个冠军怕是十拿九稳，没曾想居然还有意外之喜，只是他也没想到在这个土拨鼠满地跑的赛道先被撞到的居然是一只鸟...
刚才那次进站对于维斯塔潘来说也是两难的困局，慢悠悠地把鸟掏干净束龙大可以在下一圈就进站，只要换胎组不失误他就可以兵不血刃地抢到领跑位。
可即便不处理这个隐患，对于维斯塔潘来说也不过是慢性死亡的结局。
维斯塔潘换黄后节奏还是比旧白稍微快那么一点，可因为需要不断处理右前刹过热的异常，在一次轻微抱死挑衅了一下香肠路肩之后，维斯塔潘再嚣张也不敢轻易挑衅机械故障的威胁。
而束龙就这么悠哉悠哉地跟后头吊到了第57圈，这才不紧不慢地进站给自己上了一套新红。
感谢三次练习赛连绵不绝的雨，感谢排位赛混乱不堪的雨，束龙此刻的新红储备可不要太充裕。
轻油外加新红，面对一台性能半残的红牛，这要是还超不过去那真的可以洗洗睡了。