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杨启航相比几年前，鬓角的白发又多了些，但眼神里燃烧著一种压抑许久得到释放的光，在现场所有参会人员的目光注视下，他迈著稳健的步伐来到讲台上面。
他没有客套，身后屏幕中的第一张幻灯片，便直接切入核心。
「各位领导专家。」
「在我们的国产六代机，总体方案确定后，航发集团涡轮研究院，专注战机动力的三大核心需求。」
「超音速巡航持久化，发电容量倍增，以及热管理革命性提升。」
「截止今年九月份，我国第一台具备工程化应用条件的自适应变循环发动机已完成全部阶段考核，指标全面超越立项论证目标。」
伴随著话音落下的瞬间，会议大厅内，顿时响起一阵热烈的鼓掌声。
为国产六代机，动力系统的突破高兴。
此时杨启航感受著氛围，心中满是欣慰和骄傲。
国产发动机，在以前处于落后位置，哪怕研发先进隐身战斗机，都要去国外采购发动机，这对于他们航发来说无疑是不愿提及的耻辱。
毕竟正是因为发动机技术的落后，导致无法真正实现战机的百分百国产化。
直到徐铭计算场模型方程的热弹性兼容问题，并且还在算法上面，提出深度学习概念，大幅度提高算法求解计算效率，使得涡轮叶片的寿命大幅度提高，甚至比之前减少百分之六十的试车试验次数。
缩短国产发动机研发时间。
之后借助相场模型模块，国产发动机的技术水准快速叠代升级。
达到世界先进水平，为国产战斗机更换动力心脏。
如今自适应变循环发动机的成功，则把发动机技术再次拉高一个层次。
毫不夸张的讲，妥妥达到了全球领先水准。
要知道世界上有能力研发六代机的国家，本就不多。
变循环发动机更是困扰的难题。
在这种情况下，杨启航作为一位航发人，心情当然会感到无比欣喜自豪。
他特意暂停了几秒，留给大家消化时间后，才接著继续往下详细报告。
「我们的技术路线不同于海外方案，而是采用了间函道燃烧设计，通过在主函道与燃烧室之间嵌入一圈，环形的间函道使气流不经过压气机，直接与主燃烧室的高温燃气在涡轮间进行二次掺混燃烧。」
说著屏幕中也再次浮现出一张，发动机的横向截面。
「其中核心成就是，发动机不加体积，不加重量，但推力提升47%，油耗降低37.5%。」
「推重比迎来新的突破。」
随著关于自适应变循环发动机的情况依次报告，杨启航将目光投向了前排的徐铭。