吴轼对勒克莱尔的了解远不止这些。
因为吴轼在调校数据上的不隐瞒，勒克莱尔的调校数据对于吴轼也不是什么秘密。
这让吴轼能够透过表象分析出更加深刻的内里一比如SF—24在勒克莱尔手中存在的弱点。
利用这种方式达成的对队友的了解来攻击队友，这多少有些不齿。
可首先这是F1，某种程度上队友才是最大的竞争对手。
其次，两位车手大半赛季都很少纠缠在一起，他们自己和车队都没预料到今天的剧情会这样发展。
唰！
很快，第18圈也结束了。
1、2以及8、9、10两个DRS后的组合弯没有发生任何竞争。
吴轼清楚知道，勒克莱尔在1、2弯会快速降挡到2挡。
这整个期间勒克莱尔都会踩著刹车带著油门，以防止EB过于突兀的介入。
有无DRS的尾速相差在10kph以内，超车的可能性非常小。
阿斯卡里弯同样如此，勒克莱尔最低会降到5挡。
EB同样会介入，但远不如1、2弯那么强烈。
而除了这两个地方，11弯也是EB会介入的地方。
虽然现在吴轼并不知道勒克莱尔EB调到几档，但他可以慢慢将这个数据逼迫出来。
最重要的是，在阿斯卡里弯出来到11弯这段直道，尾流等各种因素带来的尾速差最高可能会达到20kph。
这里的尾速差异，要远比两段DRS区更大，这取决于9弯到10弯的衔接。
处于脏空气之中，吴轼还察觉到了轮胎温度的变化。
他忽然在TR里问道：「夏尔和兰多的距离？我想要知道，每个时段都要。」
乔纳森没有任何意外，他回复道：「Copy。」
他知道，吴轼肯定在想办法去尝试对勒克莱尔发起进攻。
但别人不知道啊！
「吴轼的TR，或许是在暗示车队发出让车指令。」
「噢，我不认为法拉利会让夏尔·勒克莱尔让车。」
「这对于吴轼来说绝对是巨大的损失，他没法越过队友，他的完赛排名会被耽误！」
「如果法拉利最后发现车手冠军正式因为缺了这点积分导致的，不知道他们会怎么想，哈哈！」
赛道的声音杂乱无比，吴轼听不到自然也不会受到影响。