因为现在变数太多，何种可能都正走在路上。
对于自己可能会被掷于舆论中心，吴轼是早有准备的。
比起这些无所谓的事情，他更关心法拉利未来的走向。
在回调到伊莫拉配置后，法拉利的升级计划重新开始。
因为瓦塞尔的施压和催促，研发部门拼命赶进度，直接在匈牙利拿出了四套空气动力学套件。
嗯，既然无法分辨方向，就把自己的想法全部拿出来，让两位车手用练习赛去尝试好了。
吴轼对此乐见其成，伊莫拉的设置真的越来越落后了，英国大奖赛要不是有雨，他就是个五六名的档次！
经过测试车手先行测试后，吴轼和勒克莱尔一起完成了四个空力套件的最终模拟测试。
结果可以说是有喜有忧，不过具体情况还是要等到练习赛上才能得以见分晓。
毕竞再精密的模拟也无法完全模拟现实。
实际上在夏休期前的最后几站比赛中，其实不管是车手还是研发人员，都处于一种极度疲惫且注意力分散的状态。
瓦塞尔无法通过言语来驱动人们，吴轼则依然如往常一样，绝大多数经历都是放在模拟器上的。
有时候玛蒂娜都会很惊讶他不腻歪吗？
吴轼点点头，当然腻歪，跑过无数遍的赛道既乏味又无感。
但他还是说道：「不跑，就会陌生、会遗忘；不跑，总感觉是在浪费时间。」
玛蒂娜无奈摇摇头，从小这孩子就这样。
短短10天时间一晃而过，在7月17日周三下午，一场风暴袭击了布达佩斯地区。
亨格罗宁赛道维修区出现了洪水，积水达到20厘米，提前运送到赛道的F1物资饱受摧残。
然而最倒霉的竟然还是迈凯伦。
因为除了一块大型屏幕被风吹倒外，只有迈凯伦的房车被冰雹砸烂了！
要知道，这辆车在巴塞隆纳的时候刚刚经历火灾，这是它修复后的第一场大奖赛。
迈凯伦为此再度关闭了整个周末的接待活动。
难道迈凯伦的运气都用在了研发上，导致其余方面都很倒霉？
虽然周三下了大暴雨，但很快太阳就将赛道烘烤于了。
周四的媒体日也基本正常运行。