“这是准备尝试追回差距吗？”飞哥道。
“现在才第30圈，如果吴轼在追近后立马进站，也不会选择中性胎，跑不完比赛的。”
兵哥说道，也是活学活用飞哥的提醒了。
“但是现在场上有变数啊！汉密尔顿的轮胎在漏气！”飞哥觉得里面还是有门道的。
“是刚刚的碎片划的？还是说中性胎磨损太严重？”兵哥问道。
“这个就不清楚了。”飞哥摇摇头。
然而场上的局面并没有朝着有利于吴轼的方向发展。
汉密尔顿轮胎虽然漏气，但是并没有严重影响到圈速。
吴轼的硬胎此时才刚刚追上汉密尔顿的速度没一两圈，如果要缩小秒差，势必要再跑几圈。
可汉密尔顿随时都可以进站，进站后有着新硬胎的汉密尔顿圈速又会重新回来。
并且最关键的是，三四名的位置发生了变动。
罗斯伯格提前进站后，换上了一套跑过三圈的旧硬胎，圈速却十分不错。
第30圈还没有结束，他就抹掉了维特尔的领先优势，逼得维特尔不得不在30圈尾时进站。
可是这已经晚了！
当维特尔出来的时候，正好遇到飞驰而过的罗斯伯格。
刚刚出站的硬胎又冷又硬，得隔夜馒头一样，油门稍微大些就出现滑动。
维特尔根本没有任何办法去做任何事情！
“精彩的战术超越，罗斯伯格回到了第三名！”
“大家都没有想到，罗斯伯格会这么早进站啊！”
罗斯伯格第二个stint的新硬胎，仅仅只跑了14圈！
这是什么概念？
在使用旧中性胎起步的前十名车手中，只要是正常换胎的，加上Q2的几圈，最少也跑了足足14圈！
罗斯伯格这么早换掉这套硬胎，等于是将其当作中性胎去用了！
而且梅奔的TR也是具有非常的迷惑性。
一边跟罗斯伯格说做相反的决策，一边却是喊罗斯伯格进站。
那么法拉利这边要怎么理解这句TR呢？