地中海东部，“圣胡安”号货轮正以14节航速沿预定航线行驶，船艏切开平静的海面，留下一条逐渐扩散的航迹。
船长迭戈·门多萨站在舰桥右翼，手中的浓缩咖啡散发着浓郁的香气。
窗外是典型的东地中海夏日，碧空如洗，艳阳高照。
“早安，船长。”
大副卡洛斯走进舰桥，在航海日志上签下自己的名字，“我们距离特拉维夫还有127海里，照这个速度，明天中午就能看到阿什杜德港的灯塔了。”
门多萨点头示意。
这条连接巴塞罗那与阿什杜德的航线他已航行了二十三年，每个导航点、每处危险物都深深刻在他的记忆里。
作为希斯帕尼亚籍的锡安裔，他在这条维系故土与欧洲的海上动脉上度过了职业生涯的大部分时光。
虽然服务于锡安裔经营的航运公司，负责运输援助物资，但门多萨始终认同自己的希斯帕尼亚身份。
这种复杂的情感认同在海外锡安社群中相当普遍——他们既对民族根源抱有忠诚，又已深深融入居住国的社会之中。
门多萨的目光扫过海图仪，货轮正经过拉塔基亚以南海域。
这片水域在第四次中东战争期间曾爆发激烈海战，以锡安海军的决定性胜利告终。
“右舷发现不明船只！“瞭望哨突然急报，“多个小型高速目标正在接近！”
门多萨立即放下咖啡杯，抓起高倍望远镜。在强烈的阳光反射下，数个低矮的黑色轮廓正高速破浪而来。
他快步走向雷达显示屏，四个高速接触点清晰可见，航向直指货轮船队。低干舷、高航速的特征明确显示这些不是商船。
“全船警报！”
门多萨拉响警铃，“立即向阿什杜德港务局和海军司令部发送紧急电报：北纬32°19'、东经33°17'遭遇不明国籍军用舰艇拦截！重复，遭遇拦截！”
————
锡安，海法海军司令部。
海军司令埃利泽·哈伊姆上将刚刚结束与总参谋部的视频会议，当他他看到“圣胡安”号发来的紧急电报时，眉头立刻紧锁。
“现在距离‘圣胡安’号最近的舰队是谁？”
“'哈尼特'号巡逻舰，舰长伊扎克·霍姆菲尔少校。”
作战参谋迅速回应，“该艇正在执行例行巡逻任务，已收到警报并向'圣胡安'号靠拢。”
埃利泽的眉头紧锁。虽然锡安海军在中东地区具有相对优势，但要保障漫长航线的安全仍显吃力。
毕竟锡安与阿拉伯人的战场始终在陆地上，这决定了海军资源的分配优先级。
“事发海域距马斯尔控制区仅35海里。”