除了车辆，昌城这边还有一条跟制造车辆相关的产业链。一些学材料学的，就算不去汽车厂，也可以选择到昌城这边其他的一些工厂。
为国内的工业发展奉献自己的力量，在这个年代很多人是有这个觉悟。但要是南方和北方都可以奉献力量的话，作为南方人，习惯了南方的季节气候，加上大家就算要背井离乡，也不想太远。
所以从苏联进修回来的这一批人，在上面给他们分配的时候，这分配其实是引导性的。并不是说要强制谁去什么单位和企业里。
这很多单位企业里，从某些方面来说，昌城汽车厂是自由性最好的一个企业。
进修回来的人，基本上都会得到重用。而很多领域里，其实都有保密性。军工和科研领域，不少方面对于高层技术人员都是有保密要求的。
昌城汽车厂生产的都是能民用的车辆，最多是军民通用，而生产汽车在这个年代算是最高档的一批企业了。
年底回来的是进修人员，不是去苏联学习的那种学生。是本身就有些技术，然后去苏联那边很多企业学习的人员。
他们其实跟汽车厂的张工属于同一类型的，属于实干派，动手能力强于理论。
这些人能派去进修，审核是很严格的。年龄不会小，因为有媳妇孩子的优先。
上有老下有小的人，责任感强。但同样的，这类人都比较有主见，不会头脑一发热，就去一些有保密的单位。那样的话，跟家人相聚的时间是很少的。
除非能成为中高级技术员，能分到不错的房子把家人接过来一起生活。
在昌城的飞机制造厂，能接触到核心技术的工程师，基本上都是住在指定的区域的。家里人都接过去，然后生活配套设施都齐全。
可在昌城汽车厂不一样，工程师要是不想住厂里建的职工楼，也可以去街道办找合适的房子租住。
请假也方便，想回老家就回老家一趟，不需要严格的审批。
所以苏联进修的一批人员回来后，通过个人的选择和审批，将有二十多人到昌城这边来。但不全部是到汽车厂的，有几人是到发动机厂的，还有两人是去橡胶厂的。
来汽车厂这边的，有十八个进修人员。等这批人一过来，技术部门就直接壮大了起来。
另外还有一件好事，就是能用在汽车上的薄板生产出来了，给了汽车厂这边一个专门采购的电话。
不知道是什么地方什么厂生产出来的薄板，反正可以采购到薄板就是了。
有汽车薄板的话，车身可以减轻，成本降低。关键是材料的节省，以前一辆车如果要一千斤板材，现在可能只需要七百斤了。
这薄板也不是说直接能比以前少一半，能节省百分之三十就不错。毕竟汽车很多部位不是用薄板生产的。
但是用在轿车上，那就节省的多了，轿车的车身车门都可以使用薄板。
(本章完)