「电池是我们的产品，海运是我们的血管！」
许明远站起身，走到投影前。
「现在血管被卡住了！
不是别人故意卡我们，而是这个系统本身就有问题，我们只是别人物流系统中的一环，优先级永远排不到最高！」
他转过身，目光扫过每个人。
「所以，解决方案只有一个：建立自己的血管系统。」
会议室安静了几秒。
「许总的意思是...自己买船？」李峰试探著问。
「对！」许明远回到座位：「调研4000到8500车位的滚装船，优先选择LNG动力型号，去找厦船国际、广船重工，要方案，要报价，要时间表。」
「初始成本会很高！」王磊提醒。
「我们现在帐上有多少现金？」
「截止10月底，现金及等价物613.72亿元，扣除各项预留资金，可动用资金超过450
亿！」
嗯！远橙可是橙子系实打实的现金王，绝对不是橙宝那种「暴发户」能比的！
「那就拿出50亿！」许明远毫不犹豫：「50亿，建立我们远橙自己的船队。
这笔帐要算长期的，我们现在每年航运支出近40亿，五年就是200亿。
自建船队的摊销周期大约10年，十年后这些船还是我们的资产。
更重要的是，我们掌握了自己的物流命脉，不会因为别人的调度问题而违约！」
他顿了顿：「还有一点，我们的船队必须标准化，所有船舶都预留接口，适配我们合作伙伴的储能系统，这样还能继续带动产业链！」
会议结束后，许明远站在窗前，看著远方港口的灯火。
他知道，这个决定将把远橙带向另一个维度—从产品制造商，升级为掌控全链条的产业巨头。
2014年的全球航运业，正处于深度寒冬。
自2008年金融危机后，全球贸易增长放缓，运力严重过剩。
菠萝的海干散货指数（BDI）在2014年多数时间，徘徊在1000点以下，远低于盈亏平衡点。
全球各大船厂订单锐减，生产线闲置，工人面临裁员。
种花造船业同样艰难。
虽然手持订单量仍居世界第一，但新接订单同比下降超过30%。