6月份推出？
自己怎么完全不知道？
他快速回忆，才想起去年8月确实吩咐过柳明侦研究动力电池方案，今年1月似乎收到过邮件
但当时自己要么在深山老林信号全无，要么回来后邮件堆积如山直接略过了！
好家伙，远橙这边不声不响，连方案带上市时间表都搞定了！
于是现在全球市面上，就有三种动力电池方案咯！
特斯啦松下的4680动力电池，主打续航。
BTD的刀片动力电池，主打性价比。
远橙的蜂巢动力电池，主打超级快充。
怎么说呢！
在BTD固态电池还没搞出来之前，大家算是各有优势和缺点吧！
远橙蜂巢动力电池，唯一的缺点，非常贵！
不过，旁边的赵铁柱眼睛瞬间亮了，像探照灯一样射向陈默，眉飞色舞地传递着信息。
“陈哥！动力电池有了！”
陈默果断摇头，回应：“现在有电池也不造车！你小子别想了，先专心搞好我们的橙子手机！”
这陈哥的话没说死，赵铁柱觉得有希望啊！
刘继平继续介绍，背景大屏幕播放着蜂巢动力电池的结构演示动画.
基础单元：一组由666节气态锂电芯+1枚英菲凌电源管理芯片构成的六边形“蜂巢”。
组合模式：目前提供4组（2664支）并联和6组（3996支）并联两种主流方案。
以4组并联方案为例：
充电：支持4C超充，3分钟充满80%（对应续航379.3公里），15分钟完全充满（对应续航474.2公里）！
性能：稳定性极高，支持-40℃~150℃的极端工作环境，极寒条件下仍能保持80%以上电量！
静置损耗：日均掉电仅0.1%（对比液态锂电普遍1%以上）！
即使作为气态锂技术的“发明者”，陈默看着这演示也听得啧啧称奇！
新能源汽车，3分钟充80%！
这速度在当前新能源汽车领域，简直是碾压级的存在！