市场蛋糕需要做大，目前竞争的第一目标仍然是定位类似的燃油车。
俞兴这边没当回事，手机上倒是很快收到同行的询问。
李斌与何小鹏都发来信息，提到特斯拉的可能入华，尤其后者，他造车的想法有不少都在对照特斯拉，对于这件事的关注很高。
俞兴不能确认这则传闻的真实性，但能确认的是，特斯拉一定会来国内市场竞争的。
让他没想到的是，晚间和王川福通话聊CTB时，对方也提到特斯拉的事情，今年新发Model3的标续版在美国是3.5万美元，折合华夏币是23万左右。
「他在国内工厂没建成的时候，单纯进口的价格肯定要提升很多，20多万的定位怕是打不住。」俞兴笑道，「王总，说实话，我看你们有和奔驰合资的腾势品牌，品牌形象的建立和扭转可能需要不少时间，腾势也是可以抓一抓的。」
王川福刚想再聊一聊，但转念一想，自家目前的价位确实不需要怎么考虑这件事，至于腾势实际上已经在和奔驰谈判，但两边的价格存在较大差异。
他只说道：「俞总，Model3的订单还是很猛的，那就交给你了，我们先看怎么把电池搞定。」
俞兴回了句：「不是一日之功啊。」
两边都不是一日之功。
俞兴感受到国内同行的震动，想著Model3的辉煌，还真和崔之愚又交流了一番，讨论纯电车型的设计，因为CTB的考量，现在的设计大都推翻重来。
特斯拉不会很快进来，但这个留出来的时间或许未必不能正面碰一碰。
崔之愚还真不太反对老板的这种想法，最重要的因素在于，即便不好碰，两者的竞争也会擦出很多的话题，实际会带来更多的关注与讨论。
只是，这一切的基础都要看电池的工程设计能否落地。
俞兴琢磨车市竞争的新消息，周一没忘看看全球主要市场的动向，经过周末两天的心理按摩，各大股市的跌幅果然收窄。
到了这天傍晚英国央行宣布提供2500亿英镑的流动性支持，还承诺必要时进一步宽松，而G7财长发布联合声明，承诺采取必要措施稳定金融市场。
很显然，这样的动作无疑会让各大股市企稳，可能次日就会先迎来弱修复。
过山峰基金对于市场的修复已经有所预期，目前手头上只剩下黄金等避险资产，而据大家对同行的观察，操作也差不多类似。
不过，脱欧所带来的深远影响还需要细细琢磨，很可能带来另外的机会。
国外国内的媒体依然电话不断，对于过山峰踩中这一波行情有著充足的好奇，甚至，一些老朋友可能也有类似情绪。
俞兴就接到了张朝阳的电话。
张朝阳打通之后就侃侃而谈，聊著英国脱欧的话题。
俞兴耐心听了一会，也没听到什么建设性的意见，于是就问道：「张总，你是不是亏钱了？这次割肉了？」
张朝阳的声音高了起来，语气也稍微急促：「什么亏钱不亏钱，我是绝对不割肉的那种策略，只要我不割肉，那些钱就是我存在股市里的，只要等它涨回来就能取。」