俞兴捧场道：「主任这个说法好，我们这就是综合了多种维度来赌了一次，压力还是很大的，也是碰对了运气。」
另一位领导点点头：「这是运气站在科学的这边了，科学赚钱不错，碳矽的车里不也都是科学嘛，学以致用。」
这个事在这边就这么过去了，但俞兴还提交了一份他的Mus指数，上面有具体的模型建立以及使用的公开数据和校准修正。
不管如何过山峰这边对了，多少也是有参考意义的。
陈日钧会议之后与俞兴同车返回临港，他在车上更显得啧啧称奇：「俞总，想不到，真是想不到，还能用你这种软体上的东西来做投资上的决策。」
「主任，我们这就是投机。」俞兴笑眯眯的说道，「但我们这次参考Mus指数，也不是很相信它的准确性，资金还是保守的，基金主要赚赚管理费。」
陈日钧瞥了一眼：「俞总，又不问你要钱，我知道，你们那个基金的钱在香江也是受到监管的。」
俞兴的话在心里没说出来，受监管的钱又不是没长过腿。
他微微一笑，聊起碳矽集团近期的动向，提到电池技术的投入与后续影响。
陈日钧这就听的很认真了，对冲基金压对宝固然有趣，但真正让临港重视的还是产业方面的建设与升级，碳矽集团的表现就是临港的一块宝。
他对电池技术自然不懂，只觉得俞总提到的CTB听起来好像很有逻辑。
陈日钧常规性的表态支持，又问到碳矽近期的一线细节。
「补贴退坡还是有一些影响的，毕竟是实打实的钱，我们的定位又比较高。」俞兴没有打马虎眼，「但我们现在贴息给车主免息贷款，反响还不错，基本能对冲掉退坡的影响，碳矽今年差不多也就是16万的销量了。」
碳矽集团的九州随著产能上来之后比较稳定，免息政策也没真正等到申城和浙省退坡的时候施行，而是现在就拿出来积累订单，所以能看出来市场反馈。
陈日钧听著俞总稀松平常的语气，脸上也跟著显得很平静，但心里咂摸著这个16万的预测，这基本就是去年的两倍！
他一路与俞总笑谈，直到回了临港办公室，想著碳矽如今的发展形势，终于忍不住对秘书感叹了一句：「碳矽这种销量趋势，真是成了气候啊，简直就是头上长角！」
临港临海，又头上长角，碳矽的前途太亮了。
秘书跟著赞同了几句。
不过，两人在办公室里私底下聊著碳矽，另一则相关的消息却不胫而走，据说，海外知名电车特斯拉正在寻求来华建厂，扩建产能，申城与羊城都是备选之一。
特斯拉今年发布的Model3拿到夸张的订单，但如很多分析师担忧的一样，它的产能成为一大制约因素。
华夏早就纳入特斯拉解决问题的视线，早两年还有过接触，时至今日，这不乏是意料之中的动向。
陈日钧考虑这个消息带来的影响，估计市里还是会积极争取的。
俞兴自然也第一时间注意到潜在竞争对手的动向，但国内新能源市场还属于开拓阶段，碳矽又忙著推进纯电车型所需的技术，再加上城市出于产业考量的合作并不受己方影响，他也就在简单的思考之后放在了一边。