如此又迭加市场竞争等综合因素，坚持商务MPV的优先级便渐渐成了碳矽集团内部的主流意见。
俞兴听到胡铮南坚定的声音，又默默过了一遍文件上全面的分析，微微摇了摇头：「挺好，这个细分市场肯定是能做的，就是我确实得罪不少人，企业采购这一块难说。」
胡铮南心里想笑，老板也知道这个情况啊，从百晓生到现在可谓是一路得罪人走过来，而企业采购又是商务MPV的主要渠道，这方面的形象传递……
他谈到文件上没写的想法：「俞总，咱们的期望可以不用那么高，风波会渐渐淡去，但乘车体验会一直存在，GL8至少六成是来企业，有一成是事业单位和机关，还有两成是那些汽车租赁公司，市场部讨论的是，机关和租赁这两个渠道是可以大规模抢一抢的。」
俞兴凝神细听。
「公务车采购在2012年就出了政策，合资品牌被排除在机关常规采购目录，这一块以往能占到GL8的两成，咱们碳矽集团在新能源开拓这一块的面貌还是不错的，华东这一片有很好的政商关系，而这个渠道是GL8往后只能持续萎靡。」
「汽车租赁这一块，神州租车、首汽租赁这类大型连锁租赁公司以及各地的租赁公司，我们可以推一推折扣上的合作或者不同形式的折扣，因为他们实际上能对潜在的客户群体进行宣传，可以起到GG的作用，这一块是慢工细活。」
「还有一个不能忽视的是也有不少家庭用户在选购MPV，它的空间确实更大，我认为这个渠道在未来几年会继续增长。」
「公务、租赁、个人，这三块加起来能做好，碳矽的新车型至少不会太难看，也一定程度上能和企业采购分庭抗礼，保守来算是三七开，乐观一些能做到四六开。」
「更何况，企业采购又不是一定会有太大阻力，这是我们量敌从宽的考虑。」
胡铮南和同事们讨论这一块的时候觉得企业采购真可能会有惊喜，如果GL8不下功夫，碳矽集团在乘坐体验上一定会更出色，而且，那些企业客户还能买车送谈资。
一边乘坐空头之王卖的车，一边聊空头之王的轶事，不也别有一番滋味嘛。
更具体到使用体验上，胡铮南之前自己做公司也是用GL8，车子有时候全天待命，像实时的舒适温度、怠速噪音表现，这些都是新能源更强。
除此之外，商务车天天在城市里跑，新能源有不限行的牌照，这种路权就是效率。
像京城、申城这类城市，市场部的同事在考虑的时候已经想过了，不限号是很诱人的因素，效率对租赁公司来说就是更多的赚钱时间。
胡铮南现在对增程商务MPV有很强的信心。
俞兴思考著胡铮南的侃侃而谈，片刻之后微微点头：「既然大家做了全面的考虑，下周一一起开个会，这件事就定下来，其实，我对商务车的信心本来也是很强的，咱们车可以支持放电，商务车里搞搞小型的印表机，电脑充充电，这种商务场景的拓展也是油车很难做的。」
他知道比亚迪的腾势D9和岚图梦想家都在商务MPV上有所建树，这个细分市场在未来也一定会继续增长。
胡铮南露出笑容，这个立项没出现波折就好。
「纯电方面，你们有什么想法？」俞兴问了另外一个问题。
如果确立商务MPV作为第二款车型，那么，碳矽集团的产品研发序列就是已经销售的家用SUV、正在研发的商务MPV以及未来必然要做的纯电车型。
胡铮南迟疑两秒，说道：「纯电架构几乎要推倒重来，我觉得或许可以放在九州未来的高定位上面，可以作为纯电与增程一起发布的车型，这样可以带一带。」
「纯电车型的一大问题在于，我们如果继续使用磷酸铁锂电池，密度上有劣势，而没有增程系统的补充，它的实际使用体验……还是会打不少折扣的。」
碳矽集团必然要推纯电车，但一大前提是电池技术的进步，偏偏，现在又考虑到更好的安全因素而不搭载三元锂，这就比较为难。
俞兴想了想，说道：「特斯拉这个月要发布Model3，估计会不错，可以关注关注，电池这个事……确实是个事。」
这个事在于，电池的进步需要碳矽集团自己推。