「王总，还是你眼光好，搜狐的张朝阳张总，他昨天催我发货，我一看，他居然定的是Pro版，我靠，我让他转定一辆Max的，我们顶配受到的欢迎力度很大，大定比例超过20%了。」俞兴感慨道，「用户也是真懂我们的用料啊。」
碳矽第一天的大定有3成是顶配Max版，随著订单总量的进一步增加，这个比例下滑到2成，但也远超预料，所以，顶配的排产反而慢一些的需要2-4周。
王川福在一通电话里陷入第三次的沉默。
没记错的话，顶配Max是38.58万的吧，去掉补贴和小定现金优惠，落地也得32.68万，这就是实打实的跨过30万的门槛了，还不像Pro版落地不到29万。
王川福把手机拿到眼前看了看，随后才放回到耳边：「俞总，恭喜，我们要向你学习，国内新能源未来可期。」
「相互学习。」俞兴笑道，「我绝对相信这一点，这是产业革新的序幕。」
王川福最后再度恭喜，随即挂断电话，摘下了眼镜，显得有些茫然。
办公室里的通话环境很安静，但只能听到电话另一端小部分的声音。
三位撺掇老板的副总裁瞧著他的反应，面面相觑，「过万」的信息是听到的，后面则断断续续，但王总三度的沉默显得震耳欲聋。
不至于真就相信了吧？
副总裁宿飞鹏说道：「碳矽九成九的是在搞热度啊，不管怎么样，先搞出来订单量，有了能够宣传的点，后面不管是生产线有问题，还是供应商有限制，都能解释。」
另一位副总裁严叔宁刚才听到老板在电话这端的话，也琢磨道：「过万的小定，按这口吻肯定是1万刚出头，就算作1万，碳矽集团压根没那么大的承载能力啊，俞总吹牛不打草稿。」
王川福揉了揉脸，没有给出判断，看向最后一位没说话的副总高锦川，问道：「老高，你觉得呢？」
高锦川有些犹豫：「按理说，这个数字是不太可能，新车上市搞点离谱的东西也能理解，但这个30万级别的车，这样的订单，太离谱了反而……」
太过离谱反而让他将信将疑了。
王川福拿俞总的话来问：「俞总说一线核心商圈门店的引流效果极好极好，你们怎么看？」
三个人同时沉默，比亚迪现在并没有这方面的经验。
片刻之后，宿飞鹏摇头道：「就算极好，好到BBA核心商圈门店的那种程度，我又不是没从旁边走过，也不至于到那种程度，不对，不太对，这不符合常规啊。」
这话略显心酸，但没吃过猪肉还没见过猪跑吗？
王川福往椅子上一靠，感叹道：「常规常规，新能源的车本身不就是在打破行业过去的常规吗？」
比亚迪今年重推「542」战略，又以「唐」的上市作为中心，会在年中开展「唐战番邦」挑战赛，主要内容是0-200米加速和越野挑战，而在13年「秦」上市的时候就举办过「秦战列国」擂台赛，那时候比的是0-400米加速。
这就是在彰显新能源车在性能上对常规的打破。
只是，这种活动在圈内没搞成大新闻，还招来了外资高管的冷嘲热讽——「跑得快又不是卖得掉」。
如果碳矽集团新车过万的订单没有水分，不，应该说，没有太大水分，这无疑就是在「卖得掉」上面打破常规了。
王川福又想起俞总之前来鹏城的交流，想起他当时「比亚迪的总部在鹏城却没有座椅通风」的故作费解。
他摇摇头：「客户需求是需要重视的，我们在这方面需要多下功夫，俞总上次过来，说要把补贴当作抓手，现在看，他要赌赢一半了。」
宿飞鹏有些不服气的说道：「内饰搞起来还不简单吗？」