屏幕上展示动力性能与刚才78S级别的对比，九州是5.5秒，6缸的S是6.1秒，6缸的7系是5.5秒，6缸的奥迪A8L是6.0秒。
俞兴介绍到这里终于感到口干舌燥，一边让屏幕列出静谧性和动力性能的并列对比，一边拿起茶杯喝了两口茶，顺便观察场下的反应。
第一排的领导们普遍淡定，或微笑或点头，马伝正和蔡崇信窃窃私语，比亚迪的王川福严肃，宁德的曾玉群认真，吉利的李术福面无表情，其他的业内同行，朱华荣、陈安宁、王凤瑛等人都略显凝重。
再往后看，蔚来的李斌、小鹏的何小鹏、游侠的黄修源、奇点的沈海寅等人多是兴奋，而今日也抵达临港的乐视贾跃亭，神色之间竟满是复杂。
会场里的供应商代表激动又不安，碳矽员工们雀跃且紧张，媒体记者的镜头时不时的闪烁微光，质疑与赞美在空气里交织弥漫。
台上的俞兴在灯光里被一览无余，他看台下的一切亦是一览无余。
「时代在进步。」
「电机带来的这样的动力能力对于日常使用已经绰绰有余。」
「所以，通过电机带来媲美BBA的78S又或者X5、ML、Q7的动力表现就够了，更多的成本可以让我们的出行更为舒适。」
「九州的车内配置相当丰富，全系标配了5.5升的车载冰箱，夏天喝个冷饮，冬天有时候出门带娃温个奶瓶，都是相当不错的。」
「我们在中控和副驾驶放了两块12.3英寸的触控多媒体屏幕，后排上方则是一块17英寸的液晶屏，完全可以满足车内乘客日常出行的娱乐需求。」
俞兴侧身放出一段自己和同事出行的画面，副驾在看电视，第二排和第三排的也在看电影。
「我去年参加羊城车展就是从申城一路开过去的，对于这种中远出行中的消磨时间的需求得到满足还是很满意的，包括，这副驾后面的第二排座椅，它有个零重力座椅设置，可以给乘客带来更加舒适与豪华的乘坐体验。」
屏幕画面再切内容，展示了40度可调的二排座椅和一个前排副驾驶底部可折迭的脚托，开启零重力后就可以让二排乘客有个半躺的舒适休息姿势。
「这个零重力座椅配合我们的液晶屏，实际体验是很不错的，欢迎大家试乘试驾，对了，我们全系标配的是Nappa真皮座椅，手感细腻，填充物也很柔软，支撑性和舒适性都是我自己长时间验证过的。」
屏幕画面迅速切换到座椅材质与功能的介绍，标配Nappa真皮，前排和第二排具有电动调节、通风、加热的功能，全部三排座椅都具备按摩与长途腰部支撑功能。
继车稳、车硬、车电、车速、车续航之后，冰箱彩电大沙发的介绍也结束。
俞兴再次喝水，继续放出「九州」出行的放电功能，画面上则是碳矽员工在临港海边搭起帐篷外放电烤肉的画面。
他为接下来的丰富配置给予了定性：「那些豪车需要掏钱选配的功能，我们是能给的尽量全都给了，像这种出行放电就很适合家庭周末出游，相当方便，而抬头显示也是日常使用里很香的功能。」
屏幕上的视频结束，转而是「九州」的丰富配置列表。
抬头显示，全景天窗，娱乐屏幕，ACC自适应巡航，智能语音，电动尾门，车机娱乐系统，后视镜电动调节、加热、锁车自动下翻，感应式雨刷，车窗一键升降，前后排USB充电口，手机无线充电，驾驶位座椅记忆，空调分区控制，12个车内喇叭，多色氛围灯，遥控与蓝牙钥匙，胎压显示，电子驻车，三排气囊，车内PM2.5过滤……
大屏幕上一行行的罗列「九州」标配。
会场里许多的业内人士和行业记者本来还对俞总那句「能给的尽量全都给了」还不以为意，但随著各项功能的列出，立即被惊到了！
怪不得叫丰富配置，这特么不叫丰富，什么才叫特么丰富？！
这里的很多功能都有很成熟的方案，但基本都是加钱选配，一些车型支持一部分就被称之为良心，现在竟然全都被「九州」放出来了！
日子不过了！？
俞兴抬头看著身后屏幕上的功能，瞧见ACC自适应巡航，忽然便是感慨的一笑。
碳矽集团为了这项功能的实现，又是投资智波，又是更换总经理，又是在临港给争取优惠政策，又是与博世进行合作，但在此时也就是屏幕上的一行字罢了。