包钰刚弃船登陆，打算出手一部分手中的船只，这在港岛已经不是什么秘密了。
而与此相反的是，船王董家却在这时候大力的购入船只，甚至从银行大肆贷款进行扩张。
两位船王的运营思路并不一致，董家就瞄上了环球航运准备出手的旧船。
而两方的交谈，也再度让李长河明白了，江湖是个圈这个说法，尤其是在港岛。
其实按照前世的了解来说，李长河一直以为，包跟董不太对付，因为董是老牌的船王，五十年代就已经在航运业大放异彩了。
而包是后起之秀，五十年代才刚进入航运业，对于董船王来说，这是妥妥的晚辈。
但是就是这个晚辈，却在短短的二十年时间里，超越了一众其他船运家族，成为了世界第一的船王，换谁都有些不舒服。
毕竟当年包钰刚刚打算进入船运业的时候，还去拜访过同乡的船王老前辈董皓云。
但是现在李长河却知道，外界的说辞，多有夸大。
港岛这些乡党之间，关系串联四通八达，相互之间都有联系。
就像包钰刚跟董皓云，双方都跟海宁陈氏有着千丝万缕的关系。
海宁陈氏，是浙地的名门望族，有海内第一望族的称号，满清的时候，一门三阁老，六部五尚书，说的就是他们家。
金庸写的《书剑恩仇录》，里面大名鼎鼎的红花会总舵主陈家洛，写的就是出身这个海宁陈氏。
这些家族，就像是一张巨大的蜘蛛网，将很多的知名人物串联在了一起。
就像金庸，徐志摩，王国维，蒋百里，甚至包括国内的很多知名人物，都跟陈家有关联。
这种南方的宗族势力，也让李长河对如今港岛的商业环境有了更深的了解。
难怪国家在对待海外这方面格外慎重，牵一发而动全身这个说辞，真不是说说而已。
商业大佬之间相互交流，李长河这时候也找机会，走向了邵氏兄弟俩。
相比较于其他商业大佬的交流，邵一夫跟兄长邵仁枚这边，就稍显冷清了。
他们做的是电影行业，这个行业相对来说，有些小众，当然，更重要的是，资产比较少。
相比较于那些实业大佬动辄几个亿的身家，此刻以邵氏电影为主业的邵一夫他们，身家也就亿万左右。
毕竟在这之前，一部电影也就几百万的票房，扣掉成本和各项支出，大部分电影也就赚个几十万到百万左右。
一年下来，也就盈利一两千万，对普通人来说是不少，但是对于其他的浙商富豪来说，这点钱其实不算什么。
“二位伯父，小侄敬你们一杯！”
走近之后，李长河主动端着酒杯，冲邵一夫和邵仁枚笑着说道。