李剑垚是绝不相信他不知道自己手里有九龙仓的股份的，如果他弃船登陆，九龙仓是最不能放过的优质资产。
而资产又不等同于资金，资产的变现周期可长可短。
“我看过航运的报告，运力已经有大幅的冗余，过去这些年虽然发生了很多事，但造船业是繁荣的，吨位越来越大，订单一个接一个，但经济是有周期的，基本上每隔十年左右就是一波。
现在的繁荣不代表过几年之后还会继续维持繁荣，竞争也会越发加剧，保不齐现在的合约已经让雇主感到心疼了。”
“说的没错，你的眼光是真的毒。”
“不是我的眼光毒，而是您的路子妖，能够敏锐的感知到危机，并且做出逃顶的打算才是我不能及的。
就和我的投票权一样，您的一切决定都是我的决定，哪怕您把船队都卖光了，我也举手支持。”
“你自己也有船队，要不要挑一些留下？”
“能留的也不多，其实我对吨位的需求不大，目前需求相对固定，我也没有扩展吨位的打算。
置换几条船还是可以的，打包我就没什么兴趣了。”
“未来也许需要呢，高航运最是知道，这世界经济繁荣，需求旺盛的区域只有欧美日韩，未来大陆也许会是一个新的海运高需求地区。”
“大陆太大，而且从工业发展的角度来看，自身的核心需求还得是经过认证的团体才可以经营，我这属于小打小闹，不想掺和，也无力掺和。
既然是未来，那过去十年船的吨位、技术高速发展，如果再过十年，这些船仍然面临着淘汰，就算是要做，我还不如购置更先进的船。”
“可成本也在上升啊，我最早的一条船只花了20多万，现在的一条船都足够盖半栋摩天大楼的，而且账期更短。
我准备三到五年内把散货和油轮全部出手，只保留VLCC（超大型油轮），航运的规模和吨位可能会缩减，但不会消亡。
如果你要套现，我会优先安排。”
老狐狸，先给个甜枣，以为自己就会吃下去，有点看不起人了。
“我不会减持航运的股份，但如果是分红的话，倒也不介意银行账面的数字有所增长。
而且对于扩大VLCC的规模，我也是认同的，投票权依然给你，我不会干涉任何运营。”