他转身走回装配线，继续检查下一台发动机的涡轮叶片间隙。
而在太平洋岛国那边，杨成龙正在跟当地联络人谈判，关于港口建设的第一轮正式接触。
他没有看新闻，也没时间看。只是结束会谈后，在回住处的路上翻了一下手机，看到叶归根发来的一条消息：
“家里那边在干仗，跟我们没关系，你继续谈你的。”
杨成龙看完，把手机放回口袋，继续沿着土路往住处走。路边有几只鸡在啄食，一只黄狗趴在门口，看到他就摇了摇尾巴。
杨成龙蹲下来，挠了挠它的下巴，然后又站起来，推门进了屋。
叶风的反击比预想来得更快。陈威廉的律师团队用了不到一周的时间，整理出一份厚达几百页的报告，详细记录了波音和空客在过去十年里从各国政府拿到的补贴明细——
从研发税收减免到出口信贷支持，从地方政府土地优惠到军方采购合同。报告没有加任何评论，只是把数据和来源列了出来，然后通过几家媒体同时发布。
波音的股价应声下跌，跌幅不大，但方向明确。空客的股价也在欧洲市场同步走低。
商飞那边没有发表任何正式回应，只做了一件事——把军垦二号第八架量产机的交付照片发了出来。
照片里，机身涂装崭新，发动机在晨光中泛着冷光，机头上印着一行编号。配文只有一句话：“按时交付。”
苏西在电视采访里被问到这份报告时，双手交叉放在膝盖上：
“我不评价报告内容。我只想说一件事——如果你要查别人拿了什么，你先得说清楚自己拿了什么。”
这段采访在社交媒体上被转发了十几万次，评论区里有网友写了一句：
“她说的对，不能只量别人的尺子。”
老四没有接受采访，但在一次非公开的行业会议上说了一句话：
“竞争不是靠堵别人的路赢的。靠堵路赢的，迟早会被路堵住。”
这句话后来被媒体引用，但没有点出他的具体身份，只说是“一位参议员”。
军垦城生产线的灯没有熄过。第九架机身在总装车间里完成了对合，工人正在安装航电系统。
叶海站在装配线旁边，看着进度表上的数字，在“第九架”那一栏后面打了一个勾，又看了一下“第十架”的开工日期。
阿依古丽从走廊那头走过来，递给他一杯咖啡：
“叶风那边的事，你知道了吗？”
叶海接过来喝了一口：“知道了。”
阿依古丽说：“波音的股价跌了。”