“某议员提议，可先批20个试点，前提是优先覆盖其选区的高尔夫球场。”
他盯着那行字笑出声，笑声在空荡的书房里撞得发飘。
高尔夫球场？那些开着燃油豪车的议员老爷们，大概觉得新能源车主都该骑着电动车去打高尔夫。
可他不能戳破——20个试点总比没有强，哪怕这背后是拿公共资源做了私人交易。
他拿起笔，在回函上圈出“高尔夫球场”，旁边批注：
“让公关部联系该选区商会，‘自愿’承担球场充电桩的电费。”
这就是做实事的代价。你想铺充电桩方便老百姓，就得先伺候好那些握着审批权的人。
你想推新能源技术，就得容忍资本在背后翻云覆雨。
上周有个财经记者追着他问：“战士集团到底是技术公司，还是政治游说公司？”
叶风当时笑得坦荡：“我们是在为技术铺路。”
可关起门来，他清楚这路铺得有多脏——底下埋着多少利益交换，掺着多少言不由衷。
手机震动，是女儿发来的视频。屏幕里，小姑娘举着学校发的“环保小卫士”奖状，奶声奶气地说：
“爸爸，老师说你在做保护地球的大事！”
叶风的心像被什么东西撞了一下，软得发酸。他对着屏幕点头，说：
“对，爸爸在让汽车不冒烟。”
挂了视频，他却对着那份“碳排放核算修正方案”发愣……
佐治亚州那帮人玩的数字游戏，差点让新能源汽车的环保优势变成“数据负数”。
他为了扳回一局，不得不请第三方机构做了份“美化版”报告，把电池回收的碳排放算得格外乐观。
“为了正义，偶尔也得用点不那么正义的手段。”
他这样安慰自己，可指尖划过报告上“误差范围±15%”的标注时，还是觉得发烫。
傍晚的视频会议上，欧洲区团队又在喊冤。
法国的经销商被当地燃油车协会告了，说战士新能源的广告“夸大续航里程”。
谢谢大佬、太给力了