“油耗降15%，马力提20%，再加装这个，排放比他们的电动车充电时的火电还干净。”
正说着，叶风的视频电话打了进来，背景是众议院的辩论厅。
他手里捏着一份文件，声音压得很低：
“壳牌联合埃克森美孚，买通了十七个议员，准备提案对战士发动机加征300%关税。”
镜头扫过旁听席，苏西正坐在共和党议员中间，悄悄比了个“三”的手势——那是她和叶风约定的信号，代表有三位关键议员可以争取。
“告诉苏西，把俄亥俄州的农机协会数据发过去。”
叶雨泽忽然开口，“那里90%的拖拉机用的是我们的发动机，要是加税，秋收时他们得停摆半个月。”
叶风眼睛一亮，他知道父亲说的是实话——去年俄亥俄州遭遇飓风，正是战士发动机的防水性能，让农机在积水中坚持抢收，保住了全州三成的玉米。
挂了电话，王丽娜的手机响了，是巴西经销商发来的视频。
里约的贫民窟里，一辆战士皮卡正顶着暴雨爬坡，引擎轰鸣沉稳得像擂鼓。
“这是五年前卖出去的‘老黄牛’，跑了八十万公里，发动机没动过一个螺丝。”
她笑着点开另一段视频，尼日利亚的石油工人正用战士发动机改装的抽油机工作。
“他们说，战士发动机比骆驼还耐渴，在撒哈拉连续运转七十二小时不用加水。”
伊万忽然哼起了俄语老歌，手里的铅笔在图纸上飞快游走。
他算出新发动机的热效率能突破48%，这意味着一台重型卡车每年能省下两吨柴油。
“那些欧洲人忘了，”他抬头时眼里闪着光：
“十年前他们禁用我们的高压共轨技术，结果我们搞出了双喷射系统，现在他们的豪华车都在偷偷仿造。”
深夜的研发中心，灯火比星星还密。王丽娜的团队在测试碳捕捉模块的耐腐蚀性，伊万带着徒弟调试发动机的低温启动程序——
他们要确保这台机器能在西伯利亚的零下五十度里，像在军垦城的暖阳里一样可靠。
车间里，第一台“蓝鲸”原型机正在试运行，排气管排出的气体经过过滤，竟能看见凝结的水珠，滴在检测纸上，pH值显示为中性。
叶风那边传来了好消息，俄亥俄州的议员们集体提交了反对提案，理由是“损害农民利益”。
苏西则在共和党内部放出消息，称加征关税会让美国本土的发动机维修厂倒闭——
毕竟全美70%的发动机维修技师，学的都是战士发动机的构造。
“那些资本大佬忘了，”叶风在视频里笑得轻松，
“他们的加油站、维修店、零件厂，早就和我们绑在一起了。”