当然有，再穷，这也是全品类工业大国，什么车造不出来啊。
上汽和京汽都有，虽然跟现代的皮卡车还有一定的差距和差别，但确实是皮卡了。
上汽的皮卡车是7221轿车改成“轿货两用车”。
特点是后驱、钢板车身、前舱加后货箱，载重半吨级，多用于城市商业与郊区运输。
京汽也有一款，BJ121，长轴距两驱皮卡型分软、硬顶，很多地方当皮卡用。
再就是京二汽，也就是古力同所在的厂子，他们的BJ130其实算不上皮卡，这款车应该归于轻货，跃进NJ130和解放CA10也一样，应该归于轻货。
“前些年五十铃与丰田互持股份，搞了一段时间的技术与生产合作。”
刘斌介绍道：“五十铃现在的IsuzuElf轻卡、IsuzuKB系列皮卡就是丰田搞出来的。”
“不过他们相中的不是这两款，而是丰田现在的那款海拉克斯。”
他挑了挑眉毛，笑着讲到：“听说是古副主任的意思，他觉得这玩意一定好卖。”
“呵呵——”李学武好笑地摇了摇头，道：“不是皮卡好卖，而是什么车都好卖。”
“可关键是赚不赚钱啊。”
他深呼吸了一口气，道：“现在是计划生产经济，无论这一次引进什么技术和产品，都不会缺少买家。”
“但有一点，销售是计划的，生产是计划的，市场可不是计划的。”
李学武思维十分冷静地讲道：“生产一千台，销售一千台，实际利润都不够成本的，搞这种东西有意义吗？”
“就算计划经济能养的起一台皮卡车，但长久下去，未来在哪里？”
“您的意思是……”刘斌疑惑地问道：“他们这一次选错了对象？”
“是重复了，国内有替代产品，这个时候就算引进了海拉克斯也是卖不出去的。”
李学武给他解释道：“红钢集团之所以能将汽车工业发展起来是因为什么？”
刘斌不解，不是他不明白这个问题的意义，他是没搞懂领导想要说什么。
“是因为赚了钱，很多钱。”
李学武撇了撇嘴角讲道：“要是没有这几年出口的净利润，咱们都得喝西北风。”
“那确实是，”刘斌点头，认同地说道：“这些年的福利待遇都靠出口撑着呢。”
“这是没有办法的事。”
李学武指了指窗外，道：“看见了吗？市场化经济的自由与繁荣。”
“可也是有代价的，这个我学习了。”
刘斌经历过一次挫折，性格上倒是谨慎了许多，点头道：“没有完美的经济体制。”